В планетарном механизме равновесного механизма влияние температуры на тепловыделение трансформируется за счет потерь мощности, включающих потери на трение в сетке, потери на трение в подшипниках, разбрызгивание смазочного масла и потери на смешивание. Поскольку тепло определяется окружающей средой, учитываются метод и условия смазки, размер площади рассеивания тепла, вентиляция и охлаждение. Определенные условия, когда тепло и тепло уравновешиваются, вся система уравновешивается. В системе мер по контролю температуры необходимо как минимизировать выделение тепла, так и учитывать рассеивание тепла. Объединив два фактора, для стабильной системы, температура масла может потребовать расчета типа, tm = 103 p (1 -η）/ альфа sA + t0, тип: P на мощности входного вала (кВт), eta для эффективности редуктора, коэффициент теплопередачи для корпуса Alpha s (Дж/м2．S．℃）; площадь поверхности тела и ее контакт с воздухом снаружи, внутри погружения или разбрызгивания масла для (m2）; T0 для температуры окружающего воздуха. Очевидно, что конечная равновесная температура системы tm связана с начальным t0, но не t0 увеличивает количество, tm также увеличивает его количество, потому что t0 также будет из-за вязкости смазки и теплопередачи одновременно влиять на eta, сложную взаимосвязь между ними. Дельта t = температура tm -T0 t0, необходимо установить определенные начальные условия. В приведенных выше формулах A и альфа относятся к улучшению охлаждения. Общие меры: использование или увеличение теплоотвода корпуса, например, усиление вентиляции; Использование циркуляционной смазки, если она оснащена циркуляционными насосами. И eta - это мощность нагрева P и коэффициент передачи. При значительном изменении мощности передачи P эффективность передачи eta является переменной, факторы, влияющие на эффективность eta. Когда мощность передачи P не меняется или изменяется незначительно, это отражается на эффективности изменения температуры. Факторы влияния на эффективность эта от факторов потери мощности в процессе передачи, а именно трение сетки, трение подшипника, разбрызгивание смазочного масла и перемешивание. В этих трех факторах трение зацепления представляет собой трение скольжения, трение площади контакта с размером положительного давления напрямую связано; серьезно, нужное количество, в соответствии с требованием уменьшить потери масла при перемешивании. Таким образом, трение в сетке является основным способом потерь на трение, а размер потерь связан с положительным давлением, которое дополнительно связано с крутящим моментом нагрузки.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
