W mechanizmie planetarnym wpływu temperatury równowagi na wytwarzanie ciepła jest przekształcane przez utratę mocy, w tym utratę tarcia z siatki, utratę tarcia łożyska, rozprysk oleju smarowego i utratę mieszania. Gdy ciepło jest określane przez środowisko, obejmuje metodę smarowania i stan smarowania, rozmiar obszaru rozpraszania ciepła, wentylacja i chłodzenie. Pewne warunki, gdy równowaga ciepła i ciepła cały system do równowagi. W systemie kontroli temperatury pomiarów oba muszą rozważyć, aby zminimalizować produkcję ciepła i rozważyć rozpraszanie ciepła. Zintegrowane dwa współczynniki, dla stabilnego układu, temperatura oleju może nacisnąć obliczenie typu, TM = 103 P (1 -η）/ alfa SA + T0, typ: P na mocy wału wejściowego (K W), ETA dla wydajności reduktora, współczynnik przeniesienia ciepła dla alfa S (J/ M2．S．℃）; powierzchnia ciała i jego kontakt na zewnątrz, wewnątrz integracji oleju lub rozluźnik (M2）; W przypadku temperatury powietrza. Współczynniki chłodzenia to: stosowanie lub zwiększenie radiatora, takiego jak metoda chłodzenia za pomocą wentylacji; Przyjmowanie smarowania krążenia, jeśli jest wyposażone w pompy krążenia. A ETA jest mocą ogrzewającą P i wydajność transferu czynników. Gdy moc transferu P zmienia się znacznie, wzrost temperatury znacznie się zmieni. Wydajność transferu ETA jest zmienną, czynnikami wpływającymi na wydajność ETA. Gdy nadawanie mocy P nie zmieniło lub niewiele się zmieniło, odzwierciedlona zostanie wydajność zmiany ETA pod względem wpływu wzrostu temperatury. Wpływ czynników wydajności ETA z czynników utraty mocy w procesie przenoszenia, a mianowicie tarcia siatki, tarcie łożyska, rozpryskiwanie oleju smarowego i mieszania. W tych trzech czynnikach tarcia siatkowe jest przesuwnym tarciem, tarciem obszaru kontaktowego o wielkości ciśnienia dodatniego związanego bezpośrednio; Łącząc tarcie do tarcia toczącego się, wartości są znacznie mniejsze, rozprysk oleju smarowego i mieszanie to utrata pracy, zdolność do tarcia cieczowego i stałego, niż tarcie między stałą i stałą będzie znacznie mniejsze, ale powinny być również spowodowane traktowaniem poważnie, właściwej ilości, zgodnie z wymogami zmniejszenia utraty oleju. Tak więc tarcie siatki jako główny sposób utraty tarcia i wielkość strat związanych z ciśnieniem dodatnim, co jest dalej związane z momentem obciążenia.
