i den planetariske mekanismen for likevektstemperatur transformeres innflytelse på generering av varme av krafttapet, inkludert maskefriksjonstap, lagerfriksjonstap, smøreoljesprut og blandingstap. Siden varmen bestemmes av miljøet, dekker smøremetoden og smøretilstanden, størrelsen på varmeavledningsområdet, ventilasjon og kjøling. Visse forhold, når varmen og varme balanserer, hele systemet balanseres. I temperaturkontrollsystem av tiltak må begge vurdere å minimere varmeproduksjonen, og å vurdere varmespredning. Integrert de to faktorene, for et stabilt system, kan oljetemperaturen trykke typeberegning, tm = 103 p (1 -η）/ alpha sA + t0, type: P på inngangsakseleffekten (k W), eta for reduksjonseffektivitet, varmeoverføringskoeffisient for alfa s kapsling (J/m2＃S; kontaktflaten med luften) og dens luftflate. utenfor, inne i oljenedsenkingen eller sprut til (m2）; T0 for omgivelseslufttemperaturen. Det er klart at den endelige likevektstemperaturen tm-systemet er knyttet til den initiale t0, men ikke t0 øker en mengde, tm øker også mengden av samme, fordi t0 også på grunn av smøremiddelet eta, vil påvirke sammensetningen av det samme tidspunktet mellom =t, delta og varmeoverføringen mellom to. temperatur tm -T0 t0, behov for å sette en viss innledende betingelser I de ovennevnte formler hører til forbedring av kjølefaktorer, er vanlige tiltak: bruke eller øke foringsrøret for armering. temperaturøkning vil endres betydelig. Overføringseffektivitet eta er en variabel, faktorer som påvirker effektiviteten til eta. Når overføringseffekten P er uendret eller endres lite, vil effektiviteten av endringen av eta for påvirkningen av eta-effektiviteten reflekteres fra effekttapsfaktorer i prosessen med overføring av olje, spruting og friksjon. meshing friksjon er en glidende friksjon, friksjonen av kontaktområdet med størrelsen av det positive trykket direkte relatert; friksjon som hovedmåte for friksjonstap, og størrelsen på tapene knyttet til positivt trykk, som videre er relatert til lastmomentet.
