في آلية الكواكب لتوازن درجة الحرارة، يتغير التأثير على توليد الحرارة من خلال فقدان الطاقة، بما في ذلك فقدان احتكاك الشبكة، وفقدان احتكاك المحمل، ورذاذ زيت التشحيم، وفقدان الخلط. حيث أن الحرارة يتم تحديدها حسب البيئة، وتغطي طريقة التشحيم وحالة التشحيم وحجم منطقة تبديد الحرارة والتهوية والتبريد. ظروف معينة، عندما تتوازن الحرارة والحرارة، يتوازن النظام بأكمله. في نظام التحكم في درجة الحرارة، يجب على كليهما مراعاة تقليل إنتاج الحرارة، والنظر في تبديد الحرارة. دمج العاملين، للحصول على نظام مستقر، يمكن لدرجة حرارة الزيت الضغط على حساب النوع، tm = 103 p (1 -η)/ alpha sA + t0، النوع: P على قوة عمود الإدخال (k W)، eta لكفاءة المخفض، معامل نقل الحرارة لحاوية alpha s (J/m2．S．°C)؛ مساحة سطح الجسم وملامسته للهواء الخارجي، داخل غمر الزيت أو الرش إلى (m2)؛ T0 لدرجة حرارة الهواء المحيط. من الواضح أن نظام درجة حرارة التوازن النهائي tm يتعلق بـ t0 الأولي، ولكن ليس t0 يزيد من الكمية، كما يزيد t0 أيضًا من لزوجة مادة التشحيم ونقل الحرارة في نفس الوقت على eta، والعلاقة المعقدة بين الاثنين تحتاج إلى تعيين شروط أولية معينة في الصيغ المذكورة أعلاه لتحسين عوامل التبريد، التدابير الشائعة هي: استخدام أو زيادة غلاف الحرارة مثل طريقة التبريد للتعزيز؛ استخدام مبرد المياه؛ أخذ تزييت الدورة الدموية إذا كانت مجهزة بمضخات الدوران.وعندما تتغير طاقة النقل P بشكل كبير، فإن ارتفاع درجة الحرارة متغير، والعوامل التي تؤثر على كفاءة إيتا سوف ينعكس ارتفاع درجة الحرارة في عوامل تأثير كفاءة إيتا من عوامل فقدان الطاقة في عملية النقل، وهي احتكاك الشبكة، واحتكاك المحمل، ورذاذ زيت التشحيم والتحريك. أصغر، ولكن يجب أيضًا أن تؤخذ على محمل الجد، الكمية المناسبة، وفقًا لمتطلبات تقليل التحريك وفقدان الزيت، لذا فإن احتكاك الشبكة هو الطريقة الرئيسية لفقد الاحتكاك، وحجم الخسائر المرتبطة بالضغط الإيجابي، والذي يرتبط أيضًا بعزم دوران الحمل.
