En el mecanismo planetario de la temperatura de equilibrio, la influencia en la generación de calor se transforma por la pérdida de potencia, incluida la pérdida de fricción de malla, la pérdida de fricción, la salpicadura de aceite lubricante y la pérdida de mezcla. Como el calor está determinado por el medio ambiente, cubre el método de lubricación y la condición de lubricación, el tamaño del área de disipación de calor, ventilación y enfriamiento. Ciertas condiciones, cuando el equilibrio de calor y calor, todo el sistema para equilibrar. En el sistema de medidas de control de temperatura, ambos deben considerar minimizar la producción de calor y considerar la disipación de calor. Integrados los dos factores, para un sistema estable, la temperatura del aceite puede presionar el cálculo del tipo, TM = 103 P (1 -η）/ Alpha SA + T0, Tipo: P en la potencia del eje de entrada (k W), ETA para la eficiencia reductor, coeficiente de transferencia de calor para la encinegue Alpha S (J/ M2．S．℃）; A Botoding Surfficity Outside, dentro de la inmersión del aceite; T0 para la temperatura del aire ambiente. pertenece a la mejora de los factores de enfriamiento, las medidas comunes son: usar o aumentar el disipador de calor, como el método de enfriamiento de refuerzo; Tomando lubricación de circulación si está equipada con bombas de circulación. Y ETA es la potencia de calentamiento P y la eficiencia de transferencia de factores. Cuando la potencia de transferencia P cambia enormemente, el aumento de la temperatura cambiará significativamente. La eficiencia de transferencia ETA es una variable, factores que influyen en la eficiencia de la ETA. Cuando la potencia de transmisión no cambia o cambió poco, se reflejará la eficiencia del cambio de la ETA para la influencia del aumento de la temperatura. Los factores de influencia de la eficiencia de ETA de los factores de pérdida de potencia en el proceso de transferencia, a saber, la fricción de malla, la fricción de rodamiento, el salpicaduras de aceite lubricante y el revuelo. En estos tres factores, la fricción de malla es una fricción deslizante, la fricción del área de contacto con el tamaño de la presión positiva directamente relacionada; La fricción de rodamiento en la fricción rodante, los valores son mucho más pequeños, la salpicadura de aceite lubricante y la mezcla es la pérdida de trabajo, la capacidad del líquido y la fricción sólida, que la fricción entre el sólido y el sólido será mucho más pequeño, pero también debería ser causado en serio, de acuerdo con el requisito de reducir la pérdida de aceite de agitación. Entonces, la fricción de malla como la forma principal de la pérdida de fricción y el tamaño de las pérdidas asociadas con la presión positiva, que se relaciona aún más con el par de carga.
HOPRIO Group, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. Sede del grupo en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
