En el mecanismo planetario de equilibrio, la influencia de la temperatura en la generación de calor se transforma mediante la pérdida de potencia, incluida la pérdida por fricción de la malla, la pérdida por fricción de los cojinetes, las salpicaduras de aceite lubricante y la pérdida por mezcla. Como el calor está determinado por el ambiente, cubre el método de lubricación y las condiciones de lubricación, el tamaño del área de disipación de calor, la ventilación y el enfriamiento. Ciertas condiciones, cuando el calor y el calor se equilibran, todo el sistema se equilibra. En el sistema de medidas de control de temperatura, tanto se debe considerar minimizar la producción de calor como considerar la disipación de calor. Integrados los dos factores, para un sistema estable, la temperatura del aceite puede presionar el cálculo del tipo, el tm = 103 p (1 -η）/ alpha sA + t0, tipo: P en la potencia del eje de entrada (k W), eta para la eficiencia del reductor, coeficiente de transferencia de calor para el recinto alpha s (J/m2．S．℃）; un área de superficie del cuerpo y su contacto con el aire exterior, dentro de la inmersión en aceite o salpicaduras (m2）; T0 para la temperatura del aire ambiente. Obviamente, la temperatura de equilibrio final del sistema tm está relacionada con el t0 inicial, pero t0 no aumenta una cantidad, tm también aumenta la cantidad de la misma, porque el t0 también afectará la viscosidad del lubricante y la transferencia de calor al mismo tiempo, la eta, la relación compleja entre los dos. El delta t = temperatura tm -T0 t0, necesita establecer ciertas condiciones iniciales. En las fórmulas anteriores, A y alfa s pertenecen a la Para mejorar los factores de enfriamiento, las medidas comunes son: usar o aumentar el disipador de calor de la carcasa, como el método de enfriamiento de refuerzo; usar el enfriador de agua; usar lubricación de circulación si está equipado con bombas de circulación. Y cuando la potencia de transmisión P cambia mucho, la eficiencia del cambio de eta cambiará significativamente. Se reflejan los factores de influencia de la eficiencia de eta de los factores de pérdida de potencia en el proceso de transferencia, a saber, la fricción de la malla, la fricción del rodamiento, la salpicadura del aceite lubricante y la agitación. En estos tres factores, la fricción del engrane es una fricción por deslizamiento, la fricción del área de contacto con el tamaño de la presión positiva está directamente relacionada con la fricción del rodamiento, los valores son mucho más pequeños, la salpicadura del aceite lubricante y la mezcla son pérdida de trabajo, la capacidad de la fricción líquida y sólida, que la fricción entre el sólido y el sólido será mucho menor, pero también debe ser causada. En serio, la cantidad correcta, de acuerdo con el requisito de reducir la pérdida de aceite por agitación, por lo que la fricción de la malla es la forma principal de pérdida por fricción y el tamaño de las pérdidas asociadas con la presión positiva, que está además relacionada con el par de carga.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
