영구자석동기전동기(永磁同步电动机)는 회전이 가능하고 상용주파 동기속도가 안정적이며 부하 및 선간전압의 영향을 받지 않습니다. 결과적으로 모터, 올디지털 퍼지는 고정밀 정속 주행을 목표로 합니다. 모든 디지털 퍼지 속도/토크 특성은 직접 구동 고전력, 저속, rpm) 부하에 매우 적합합니다.
영구자석 모터 중 BLDC 모터는 자화되고 그 확산은 회전자 선택을 통해 역기전력을 만들 수 있습니다(고정자 권선 유도 전압에서 회전자 운동으로 인해)파형은 사다리꼴 모양입니다. 따라서 낮은 토크 리플을 생성하기 위해 회전 자기장의 DC 전압의 직사각형 파형을 선택할 수 있었습니다. 예를 들어 MCU의 경우 직사각형에 인가되는 전압이 매우 짧기 때문에 C2000 시리즈 DSP 및 51 단일 칩 마이크로컴퓨터에서 이러한 종류의 PWM 파동이 발생할 수 있으므로 모터 제어 및 구동이 간략해집니다. 그러나 특정 관점에서 회전자의 위치를 아는 것이 필요하며, 인가된 전압의 역기전력과 일치하도록 인재를 만들어야 합니다. 역기전력과 역동작의 정렬은 매우 중요합니다. 이러한 방식으로만 가장 높은 전력 작동을 제공하는 DC 모터로서의 모터 성능을 얻을 수 있습니다. 따라서 BLDC 모터는 저자본, 고출력 모터로 사용하는 것이 가장 좋습니다.
낮은 BLDC 일류 모터 조작으로 올디지털 퍼지라면? 아니요, FOC(벡터 제어)DTC(직접 토크 제어)를 사용하여 DC 모터의 역할 및 기능 조작과 유사하게 완료할 수도 있지만 실제로는 간단한 알고리즘이 아니라 돈이 매우 큽니다.
요약: 둘 다 동기 모터, BLDC dc 공급 모터, 역기전력 사다리꼴파입니다. 모든 디지털 퍼지 정현파 전류 전원 공급 장치, 역기전력 사인파.
그래서: 이제 모터가 있다면, 내가 완전 디지털 퍼지인 것과 BLDC를 구별하는 방법을 알려주실 수 있나요? 모터기능에서 나오는 것을 볼 수 있습니까?
기능 관점이 너무 정확하지 않은 경우 모델 항공기 모터에서 모터 드라이버를 볼 수 있으며 첫 번째 전원은 DC이며 여전히 3상 교류입니다. 하나는 역기전력 파형을 보러 가는 것입니다.
