ለምንድነው ባለብዙ ዓላማ ሞዴል አውሮፕላን ሞተር BLDC፣ ከሁሉም ዲጂታል ደብዛዛ ይልቅ ሞተሮች?

ለምንድነው ባለብዙ ዓላማ ሞዴል አውሮፕላን ሞተር BLDC፣ ከሁሉም ዲጂታል ደብዛዛ ይልቅ ሞተሮች?

በሞተሮች መካከል ሁሉ-ዲጂታል ደብዘዝ ያለ እና BLDC ልዩነቶች። ልዩነቱ, አንድ አጭር ነጥብ አለ.


ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር (永磁同步电动机) ማሽከርከር የሚችል እና የኃይል ፍሪኩዌንሲው መረጋጋት የተመሳሰለ ፍጥነት፣ እና በሎድ እና በመስመር ቮልቴጅ ተጽዕኖ አይደርስም። ስለዚህ፣ ሞተር፣ ሁለንተናዊ ደብዘዝ ያለ ከፍተኛ ትክክለኛነት የማያቋርጥ ፍጥነት የመንዳት ፍላጎት ነው። ሁሉም-ዲጂታል ደብዘዝ ያለ ፍጥነት/የማሽከርከር ባህሪ ለቀጥታ ድራይቭ ከፍተኛ ኃይል ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ፣ ደቂቃ) ጭነቱ በጣም ተስማሚ ነው።

የ BLDC ሞተር ቋሚ ማግኔት ሞተሮች መግነጢሳዊ እና ስርጭቱ በ rotor ላይ በመምረጥ ነው ፣ ቆጣሪውን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ሊያደርግ ይችላል (ምክንያቱም የ rotor እንቅስቃሴ በ stator ጠመዝማዛ ኢንዳክሽን ቮልቴጅ) ሞገድ ቅርፅ በትራፔዞይድ ቅርፅ ነው። ዝቅተኛ የማሽከርከር ሞገድ ለማመንጨት የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ የዲሲ ቮልቴጅ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሞገድ ቅርጽ እንዲኖረው መምረጥ ችሏል። አራት ማዕዘኑ የተተገበረው ቮልቴጅ በጣም አጭር ስለሆነ ለምሳሌ MCU በዘፈቀደ፣ ምናልባት C2000 ተከታታይ DSP እና 51 ነጠላ ቺፕ ማይክሮ ኮምፒዩተር እንደዚህ አይነት PWM ሞገድ ሊከሰት ስለሚችል የሞተር መቆጣጠሪያ እና መንዳት አጭር ይሆናል። ነገር ግን በተወሰነ አተያይ ውስጥ የ rotor ቦታን ማወቅ ያስፈልጋል ፣ በተተገበረው ቮልቴጅ ውስጥ ካለው የኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ጋር የተጣጣመ ተሰጥኦ ያድርጉ። የቆጣሪ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል እና የተገላቢጦሽ እርምጃ አሰላለፍ በጣም አስፈላጊ ነው። በዚህ መንገድ ብቻ, የሞተር ችሎታው እንደ ዲሲ ሞተር ከፍተኛው የኃይል አሠራር. ስለዚህ, BLDC ሞተር እንደ ዝቅተኛ ካፒታል, ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ምርጡን ምርጫ ይጠቀማሉ.

ዝቅተኛው BLDC የመጀመሪያ ደረጃ ሞተሮችን ከመጠቀም ሁሉም-ዲጂታል ደብዝዞ ከሆነ? አይ፣ እንዲሁም የዲሲ ሞተርን ሚና እና ተግባር ከመቆጣጠር ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ለማጠናቀቅ FOC (Vector control) DTC (ቀጥታ torque control) መጠቀም ይችላሉ።ነገር ግን ገንዘብ በጣም ትልቅ ነው፣በእርግጥ አጭር ስልተ-ቀመር አይደለም።

ማጠቃለያ፡ ሁለቱም የተመሳሰለ ሞተር፣ BLDC dc አቅርቦት ሞተሮች፣ የቆጣሪ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ትራፔዞይድ ሞገድ፣ ሁሉም-ዲጂታል ደብዘዝ ያለ የ sinusoidal ወቅታዊ የኃይል አቅርቦት፣ የቆጣሪው ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ሳይን ሞገድ።

ስለዚህ፡ አሁን ሞተር ካለኝ፣ የትኛውን እኔ ሁለንተናዊ ደብዛዛ፣ BLDC የሆነውን እንዴት እንደምለይ ልትነግሩኝ ትችላላችሁ? ሞተርስ ከተግባሩ መውጣት ይችላል?

የተግባር ነጥብ በጣም ትክክለኛ አይደለም, ሞዴል አውሮፕላን ሞተር, የሞተርን ነጂ ማየት ይችላሉ, የመጀመሪያው የኃይል ምንጭ dc ነው, አሁንም የሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት ነው. የኋለኛውን emf waveform ለማየት መሄድ ነው።