Miks on mitmeotstarbeline lennukimootoriga BLDC, mootorid, mitte täiesti digitaalsed fuzzy?
Kodu » Blogi » Miks mitmeotstarbeline lennukimudeli mootor BLDC, mootorid täiesti digitaalse fuzzy asemel?

Miks on mitmeotstarbeline lennukimootoriga BLDC, mootorid, mitte täiesti digitaalsed fuzzy?

Vaatamised: 0     Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2020-11-12 Päritolu: Sait

Uurige

Facebooki jagamisnupp
twitteris jagamise nupp
rea jagamise nupp
wechati jagamisnupp
linkedini jagamisnupp
pinteresti jagamisnupp
whatsapi jagamisnupp
kakao jagamise nupp
snapchati jagamisnupp
telegrammi jagamise nupp
jaga seda jagamisnuppu

Miks on mitmeotstarbeline lennukimootoriga BLDC, mootorid, mitte täiesti digitaalsed fuzzy?

täiesti digitaalsed fuzzy ja BLDC erinevused mootorite vahel. Erinevus, ütles lühike punkt.


püsimagnetiga sünkroonmootor (永磁同步电动机) on võimeline pöörlema ​​ja võimsussageduse sünkroonkiiruse stabiilsus ning koormus ja liinipinge seda ei mõjuta. Järelikult on mootor, täielikult digitaalne fuzzy ülitäpne konstantse kiirusega sõitmine. Täisdigitaalne hägune kiiruse / pöördemomendi karakteristik sobib väga hästi suure võimsusega, madala kiirusega, pöörete arvuga otseajami jaoks.

Püsimagnetmootorite BLDC mootor on magnetiseeritud ja selle levik toimub rootori valiku kaudu, võib tekitada vastuelektromotoorjõu (rootori liikumise tõttu staatori mähise induktsioonpinges) Lainekuju on trapetsi kujuline. Seega sai see valida pöörleva magnetvälja alalispinge ristkülikukujulise lainekuju, et tekitada madal pöördemomendi pulsatsioon. Kuna ristkülikukujuline rakendatud pinge on väga lühike, näiteks MCU juhuslikult, võib C2000 seeria DSP ja 51 ühe kiibiga mikroarvuti põhjustada sellist PWM-lainet, nii et mootori juhtimine ja ajam muutub lühikeseks. Kuid on vaja teada rootori asendit teatud perspektiivis, anne on joondatud vastuelektromotoorjõuga rakendatud pinges. Vastupidine elektromotoorjõud ja tagurdava tegevuse joondamine on väga olulised. Ainult sel viisil on mootori võimekus suurima võimsusega alalisvoolumootorina. Seetõttu kasutavad BLDC-mootorid väikese kapitali ja suure võimsusega mootoritena parimat valikut.

kui see on täiesti digitaalne madala BLDC esimese klassi mootorite manipuleerimise tõttu? Ei, võite kasutada ka FOC (vektorijuhtimine) DTC (otsene pöördemomendi juhtimine) lõpuleviimiseks, mis sarnaneb alalisvoolumootori rolli ja funktsiooniga manipuleerimisele, kuid raha on tõesti väga suur, tegelikult mitte lühike algoritm.

kokkuvõte: mõlemad on sünkroonmootorid, BLDC alalisvoolu toitemootorid, vastuelektromotoorjõu trapetslaine; Täisdigitaalne hägune siinusvoolu toiteallikas, vastuelektromootorjõu siinuslaine.

seega: kui mul on nüüd mootor, kas saaksite mulle öelda, kuidas teha vahet, milline ma on täiesti digitaalne hägune, milline on BLDC? Mootorid Funktsioonist näete välja tulema?

funktsioon seisukohast ei ole liiga täpne, mudel lennuki mootor, näete juht mootor, esimene toiteallikas on alalisvoolu, on endiselt kolmefaasiline vahelduvvool. Üks on minna nägema tagumist EMFi lainekuju.

HOPRIO grupp on professionaalne kontrollerite ja mootorite tootja, asutati 2000. aastal. Grupi peakorter asub Jiangsu provintsis Changzhou linnas.

Kiirlingid

Võtke meiega ühendust

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86- 18921090987 
Lisa: No.19 Mahang South Road, Wujini kõrgtehnoloogia piirkond, Changzhou linn, Jiangsu provints, Hiina 213167
Jäta sõnum
VÕTA ÜHENDUST
Autoriõigus © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud. Saidikaart | Privaatsuspoliitika