ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ម៉ូតូ​យន្តហោះ​ម៉ូដែល​ពហុ​គោលបំណង BLDC, ម៉ូទ័រ​ជំនួស​ឱ្យ​ការ​មិន​ច្បាស់​ឌីជីថល​ទាំងអស់?
ផ្ទះ » ប្លុក » ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រយន្តហោះពហុគោលបំណង BLDC, ម៉ូទ័រជំនួសឱ្យការបំភាន់ឌីជីថលទាំងអស់?

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ម៉ូតូ​យន្តហោះ​ម៉ូដែល​ពហុ​គោលបំណង BLDC, ម៉ូទ័រ​ជំនួស​ឱ្យ​ការ​មិន​ច្បាស់​ឌីជីថល​ទាំងអស់?

មើល៖ 0     អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2020-11-12 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ

សាកសួរ

ប៊ូតុងចែករំលែក facebook
ប៊ូតុងចែករំលែក twitter
ប៊ូតុងចែករំលែកបន្ទាត់
ប៊ូតុងចែករំលែក wechat
linkedin ប៊ូតុងចែករំលែក
ប៊ូតុងចែករំលែក pinterest
ប៊ូតុងចែករំលែក whatsapp
ប៊ូតុងចែករំលែក kakao
ប៊ូតុងចែករំលែក Snapchat
ប៊ូតុងចែករំលែកតេឡេក្រាម
ចែករំលែកប៊ូតុងចែករំលែកនេះ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ម៉ូតូ​យន្តហោះ​ម៉ូដែល​ពហុ​គោលបំណង BLDC, ម៉ូទ័រ​ជំនួស​ឱ្យ​ការ​មិន​ច្បាស់​ឌីជីថល​ទាំងអស់?

ភាពខុសគ្នានៃឌីជីថលទាំងអស់ និង BLDC រវាងម៉ូទ័រ។ ចំណុច​ខុស​គ្នា​ខ្លី​មួយ​បាន​និយាយ។


ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (永磁同步电动机)អាចបង្វិល និងស្ថេរភាពនៃល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មប្រេកង់ថាមពល និងមិនរងឥទ្ធិពលពីបន្ទុក និងវ៉ុលបន្ទាត់។ ដូច្នេះហើយ ម៉ូតូ ឌីជីថល ហ្វុយហ្ស៊ីប គឺជាមហិច្ឆតាបើកបរក្នុងល្បឿនថេរ ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ លក្ខណៈល្បឿន/កម្លាំងបង្វិលជុំឌីជីថលទាំងអស់គឺសមរម្យសម្រាប់ដ្រាយផ្ទាល់ដែលមានថាមពលខ្ពស់ ល្បឿនទាប rpm) បន្ទុក។

ម៉ូទ័រ BLDC នៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានម៉ាញ៉េទិចហើយការរីករាលដាលរបស់វាគឺតាមរយៈការជ្រើសរើសនៅលើ rotor អាចធ្វើឱ្យកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រប្រឆាំង (ដោយសារតែចលនារបស់ rotor នៅក្នុង stator winding induction voltage) ទម្រង់រលកគឺនៅក្នុងទម្រង់នៃ trapezoid មួយ។ ដូច្នេះវាអាចជ្រើសរើសបាននូវទម្រង់រលករាងចតុកោណនៃវ៉ុល DC នៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំទាប។ ដោយសារតែតង់ស្យុងដែលបានអនុវត្តរាងចតុកោណគឺខ្លីណាស់ ឧទាហរណ៍ MCU ចៃដន្យ ប្រហែលជា C2000 series DSP និង 51 single chip microcomputer អាចកើតឡើងនៃរលក PWM បែបនេះ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ និងជំរុញឱ្យក្លាយជាសង្ខេប។ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ក្នុងការដឹងពីទីតាំងរបស់ rotor ក្នុងទិដ្ឋភាពជាក់លាក់មួយ ទេពកោសល្យធ្វើឱ្យស្របជាមួយនឹងកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រប្រឆាំងនៅក្នុងវ៉ុលដែលបានអនុវត្ត។ កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រប្រឆាំង និងការតម្រឹមសកម្មភាពបញ្ច្រាសមានសារៈសំខាន់ណាស់។ មានតែនៅក្នុងវិធីនេះប៉ុណ្ណោះដែលសមត្ថភាពម៉ូទ័រជាម៉ូទ័រ dc ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការថាមពលខ្ពស់បំផុត។ ដូច្នេះ ម៉ូតូ BLDC ជាដើមទុនទាប ម៉ូទ័រថាមពលខ្ពស់ប្រើជម្រើសល្អបំផុត។

ប្រសិនបើវាមានភាពស្រពិចស្រពិលតាមឌីជីថលទាំងអស់ពីការរៀបចំម៉ូទ័រ BLDC កម្រិតទាប? ទេ អ្នកក៏អាចប្រើ FOC (Vector control) DTC (Direct torque control) ដើម្បីបញ្ចប់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការរៀបចំតួនាទី និងមុខងាររបស់ dc motor ប៉ុន្តែលុយពិតជាធំខ្លាំងណាស់ មិនមែនជាក្បួនដោះស្រាយសង្ខេបនោះទេ។

សេចក្តីសង្ខេប: ទាំងពីរគឺជាម៉ូទ័រសមកាលកម្ម, ម៉ូទ័រផ្គត់ផ្គង់ BLDC DC, ប្រឆាំងកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័ររលក trapezoidal; ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចរន្ត sinusoidal fuzzy ឌីជីថលទាំងអស់ ដែលជារលកស៊ីនុសកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រប្រឆាំង។

ដូច្នេះ៖ ប្រសិនបើឥឡូវនេះខ្ញុំមានម៉ូទ័រ តើអ្នកអាចប្រាប់ខ្ញុំពីរបៀបបែងចែកថាខ្ញុំជាលេខឌីជីថលទាំងអស់ មួយណាជា BLDC? MotorsFrom មុខងារអាចមើលឃើញចេញមក?

ចំណុចមុខងារនៃទិដ្ឋភាពគឺមិនត្រឹមត្រូវពេកទេ ម៉ូទ័រយន្តហោះគំរូ អ្នកអាចមើលឃើញអ្នកបើកបរម៉ូតូ ប្រភពថាមពលដំបូងគឺ ឌីស៊ី នៅតែជាចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាល។ មួយគឺទៅមើលទម្រង់រលក emf ខាងក្រោយ។

ក្រុម HOPRIO ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍បញ្ជា និងម៉ូទ័រប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2000។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមនៅទីក្រុង Changzhou ខេត្ត Jiangsu ។

តំណភ្ជាប់រហ័ស

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

WhatsApp៖ +86 18921090987 
ទូរស័ព្ទ៖ +86- 18921090987 
អ៊ីមែល៖ sales02@hoprio.com
បន្ថែម៖ No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsu, China 213167
ទុកសារ
ទាក់ទង​យើង
រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង ដោយ 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. ផែនទីគេហទំព័រ | គោលការណ៍ឯកជនភាព