لماذا محرك الطائرات متعدد الأغراض BLDC، بدلاً من المحركات الرقمية بالكامل؟
جميع الاختلافات الرقمية الغامضة و BLDC بين المحركات. وقالت نقطة وجيزة الفرق.
المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم (永磁同步电动机) قادر على الدوران واستقرار سرعة التزامن لتردد الطاقة، ولا يتأثر بالحمل وجهد الخط. ونتيجة لذلك، فإن المحرك الرقمي الغامض هو طموح القيادة بسرعة ثابتة عالية الدقة. تعتبر خاصية السرعة / عزم الدوران الرقمية الغامضة مناسبة جدًا للمحرك المباشر عالي الطاقة والسرعة المنخفضة ودورة في الدقيقة) الحمل.
محرك BLDC من محركات المغناطيس الدائم الممغنطة وانتشارها من خلال الاختيار على الدوار، يمكن أن يصنع قوة دافعة كهربائية مضادة (بسبب حركة الدوار في الجهد التحريضي للجزء الثابت) يكون شكل الموجة على شكل شبه منحرف. وبالتالي كان قادرا على اختيار شكل موجة مستطيلة من الجهد المستمر للمجال المغناطيسي الدوار لتوليد تموج عزم الدوران المنخفض. نظرًا لأن الجهد المستطيل المطبق قصير جدًا، على سبيل المثال MCU بشكل عشوائي، ربما يمكن أن يحدث هذا النوع من موجة PWM من سلسلة C2000 DSP و51 كمبيوتر صغير ذو شريحة واحدة، وبالتالي يصبح التحكم في المحرك والقيادة قصيرًا. ولكن من الضروري معرفة موضع الجزء الدوار في منظور معين، بحيث تتماشى المهارة مع القوة الدافعة الكهربائية المضادة في الجهد المطبق. تعد القوة الدافعة الكهربائية المضادة ومحاذاة الحركة العكسية أمرًا مهمًا للغاية. بهذه الطريقة فقط، يمكن أن تكون قدرة المحرك كمحرك تيار مستمر بأعلى تشغيل للطاقة. ولذلك، فإن محرك BLDC كرأس مال منخفض، ومحركات عالية الطاقة تستخدم الخيار الأفضل.
إذا كان الأمر غامضًا رقميًا بالكامل من التلاعب بمحركات BLDC المنخفضة من الدرجة الأولى؟ لا، يمكنك أيضًا استخدام FOC (التحكم في المتجهات)DTC (التحكم المباشر في عزم الدوران) لإكمال معالجة مشابهة لدور ووظيفة محرك التيار المستمر، لكن المال حقًا كبير جدًا، وليس خوارزمية مختصرة حقًا.
ملخص: كلاهما محرك متزامن، ومحركات إمداد التيار المستمر BLDC، وموجة شبه منحرفة ذات قوة دافعة كهربائية؛ مصدر طاقة تيار جيبي غامض رقمي بالكامل، موجة جيبية للقوة الدافعة الكهربائية المضادة.
لذا: إذا كان لدي الآن محرك، هل يمكن أن تخبرني كيف أميز بين المحرك الرقمي الغامض، وهو BLDC؟ المحركاتمن وظيفة يمكن أن نرى يخرج؟
وجهة نظر الوظيفة ليست دقيقة للغاية، محرك الطائرات النموذجي، يمكنك رؤية سائق المحرك، مصدر الطاقة الأول هو التيار المستمر، ولا يزال تيارًا متناوبًا ثلاثي المراحل. الأول هو الذهاب لرؤية شكل موجة emf الخلفي.
