¿Por qué el motor de avión modelo multipropósito, los motores en lugar de todos los difusos digitales?

¿Por qué el motor de avión modelo multipropósito, los motores en lugar de todos los difusos digitales?

Diferencias difusas y bldC totalmente digitales entre motores. La diferencia, dijo un breve punto.


El motor sincrónico del imán permanente (永磁同步电动机) capaz de girar y la estabilidad de la velocidad sincrónica de frecuencia de potencia, y no está influenciado por la carga y el voltaje de línea. En consecuencia, el motor difuso totalmente digital es la ambición de conducción de velocidad constante de alta precisión. La característica de velocidad/torque difusa de todo digital es muy adecuado para la conducción directa de alta potencia, baja velocidad, rpm) la carga.

El motor BLDC de los motores magnéticos permanentes magnetizados y su propagación es a través de la selección en el rotor, puede hacer que la fuerza electromotriz del contrapeso (debido al movimiento del rotor en el voltaje de inducción de devanado del estator), la forma de onda tiene la forma de un trapezoide. Por lo tanto, pudo elegir tiene una forma de onda rectangular de voltaje de CC de un campo magnético giratorio para generar una ondulación de bajo par. Debido a que un voltaje aplicado en rectángulo es muy breve, por ejemplo, un MCU al azar, tal vez la serie C2000 DSP y 51 microcomputador de chips individuales pueden ocurrir este tipo de onda PWM, por lo que el control del motor y el disco para convertirse en un breve. Pero es necesario conocer la posición del rotor en una determinada perspectiva, el talento se alinea con la fuerza electromotriz en el voltaje aplicado. La fuerza electromotriz de contra y la alineación de la acción de inversión es muy importante. Solo de esta manera, la capacidad del motor como motor de CC con la operación de energía más alta. Por lo tanto, el motor BLDC como capital de bajo capital, los motores de alta potencia usan la mejor opción.

¿Si se trata de la manipulación de la manipulación de los motores de primera clase BAJO BLDC? No, también puede usar FOC (Vector Control) DTC (control de torque directo) para completar de manera similar a la manipulación del papel y la función del motor DC, pero el dinero realmente es muy grande, realmente no es un algoritmo breve.

Resumen: Ambos son motores sincrónicos, motores de suministro de CC BLDC, onda trapezoidal de fuerza electromotriz; Fuente de alimentación de corriente sinusoidal borrosa totalmente digital, la onda sinusoidal de fuerza electromotriz.

Entonces: si ahora tengo un motor, ¿podrías decirme cómo distinguir qué soy difuso digital, cuál es el BLDC? Los motores de la función pueden ver salir?

El punto de vista de la función no es demasiado preciso, el motor de la aeronave modelo, puede ver que el controlador del motor, la primera fuente de alimentación es DC, sigue siendo una corriente alterna trifásica. El uno es ir a ver la forma de onda EMF Back.