Valójában a kefe nélküli motorvezérlő egyfajta váltóáramú motorvezérlőhöz tartozik, egyfajta háromfázisú váltakozó áramú állandó mágneses motorvezérlő, a kefe nélküli motorvezérlő bemeneti modellje 3 vezetékes áram a váltakozó áram (ac), a váltakozó áram (ac) nem csak az 50 Hz-es szinuszhullám általános hálózata, hanem a vezérlőn keresztül is (kefe nélküli motorvezérlő) háromfázisú váltakozó téglalap alakú hullám, a frekvencia nagyobb, mint 50 Hz, és a kefe nélküli motorvezérlő forgási sebessége. A kefe nélküli motorvezérlő mítosza mind rendelkezik? 1, a motorvezérlő nem rossz hiba, a kefe nélküli motorvezérlő rossz lesz. A tekercs rövidzárlata, például idegen test a motorvezérlőbe, a vezérlőbe és a motorba kerülő túlterhelés, túlmelegedés a mágnes lemágnesezését okozza. Ne használja a motorvezérlő beszereléséhez hosszú csavart, csavarja be a motorvezérlő fedelét 2-es hossz - ismétLegjobb 3 mm. Az autóipari kefe nélküli motorvezérlő általában teljesen zárt, például a hacker c40 sorozat. A hajtóműves motorvezérlő, mint jobbra, ez a motorvezérlő nem melegszik túl. Személyes tapasztalatom szerint az autós kefe nélküli motorvezérlő a fogat, mint 1:5 -12 arányban nem fog túlmelegedni a motorvezérlő között. 2, a nyomaték és a forgási sebesség és a motorvezérlő ugyanaz, mint a rossz, meg kell venni a nyomatékot és a forgási sebességet. Egy mutató magas, akkor egy másiknak le kell engednie. Ez az oka annak, hogy több, mint egy kefe nélküli motorvezérlő előkészítése. A következtetés helyes. Nem számít, mit ne várjon a korlátlan nagy fordulatszám, a nyomaték motorvezérlő végtelen. Mindkettőnek csak egy kell. Elektromos helyiségben garantáltan elegendő nyomatékot kell biztosítani a legnagyobb sebesség eléréséhez. De vannak egyenértékű és kefe nélküli motorvezérlők, azonos sebesség mellett a kefe nélküli nyomaték valamivel magasabb; Ugyanazon nyomaték mellett a forgási sebesség valamivel nagyobb. Minden torziós sebességnél a kefe nélküli termék magasabb, mint egy kefe. Ennek az az oka, hogy hatékonysága nagyobb, mint egy kefe. 3, nem kell karbantartani, meg kell tisztítani a motorvezérlőt, csapágyak cseréjét, mágnesezést, a legjobb teljesítmény megőrzése érdekében. A motorvezérlő bármilyen sérülése miatt a motorvezérlő nem tud napi karbantartást végezni, főleg a motorvezérlő felületén, illetve a csapágy közelében lévő por és a kiömlött olaj kevert iszapja, csapágyolajozás. Mindaddig, amíg oda kell figyelni, hogy ne hagyja túlmelegedni a motorvezérlőt (mágnesek ne legyenek túl kicsik, simán tartsa az autó hajtásrendszerét) Általában nem igényel karbantartást. Egyébként nem tudtam kinyitni! A kérésem nem nagy, de úgy gondolom, hogy a motorvezérlő teljesítménye ésszerű használat mellett alap nem fog visszaesni! Sokan látták már a kefe nélküli motorvezérlővel, akkumulátorral felszerelt modellt, nagyon sokan használják, akkora félreértés történt a tudásban, azt hitték, hogy a kefe nélküli motorvezérlő egy egyenáramú motorvezérlő, valójában egyébként a kefe nélküli motorvezérlő az ac motorvezérlőhöz tartozik, egyfajta háromfázisú AC vezetékes állandó mágneses motorvezérlő, a bemeneti modell kefe nélküli motorvezérlő ez nem egy 50 Hz-es váltakozó áramú hálózati szinuszhullám, hanem a kefe nélküli motorvezérlő (vezérlő, közismert nevén kefe nélküli elektromos állítható) Háromfázisú váltakozó négyszöghullám-moduláció, a frekvencia nagyobb, mint 50 Hz, és a motorvezérlő sebességének változásai.
