Заправо, контролер мотора без четкица припада врсти контролера мотора наизменичне струје, врста је трофазног АЦ контролера мотора са перманентним магнетом, улазни модел контролера мотора без четкица. 3 жичана струја је наизменична струја (ац), наизменична струја (ац) није само општа мрежа синусног таласа од 50 хз, већ и преко контролера познатог као контролер (мотор без четкице који се може подешавати без четкице) трофазни наизменични правоугаони талас, фреквенција је много већа од 50 Хз, а као и брзина ротације контролера мотора без четкица. Мит о контролеру мотора без четкица сви имају? 1, контролер мотора није лоша грешка, контролер мотора без четкица ће бити лош. Кратки спој намотаја, на пример, страно тело у контролеру мотора, преоптерећење контролера и мотора, прегревање, узрокују демагнетизацију магнета. Не користите при уградњи моторног регулатора дуги вијак, заврните у поклопац моторног контролера дужине 2 - опет најбоље 3 мм. Аутомобилски контролер мотора без четкица је генерално потпуно затворен, као што је хакерска серија ц40. Контролер мотора зупчаника него десно, овај контролер мотора се не прегрева. Моје лично искуство, аутомобилски контролер мотора без четкица од зуба у односу на 1:5 -12 основни неће се прегрејати између контролера мотора. 2, обртни момент и брзина ротације и контролер мотора је исти као погрешан, морате узети у обзир обртни момент и брзину ротације. Један индикатор је висок, онда други мора да попусти. Ово је разлог више од припреме контролера мотора без четкица. Закључак је тачан. Без обзира шта не очекујте неограничену велику брзину, контролер мотора обртног момента је бесконачан. Обојица ће узети само једну. За електричну собу, треба да буде гарантовано довољно обртног момента да се постигне највећа брзина. Али постоје еквивалентни и контролери мотора без четкица, под истом брзином, обртни момент без четкица је нешто већи; Под истим обртним моментом, брзина ротације је нешто већа. У свим брзинама торзије, производ без четкица је већи од четке. То је зато што је његова ефикасност већа од четке. 3, не треба одржавати, потребно је очистити контролер мотора, замену лежајева, магнетизацију магнета, да би одржали најбоље перформансе. Било какво оштећење контролера мотора може учинити да контролер мотора не може да ради свакодневно одржавање, углавном прашине на површини контролера мотора, и у близини лежаја и проливеног уља мешаног муља, за подмазивање лежајева. Све док обратите пажњу да не дозволите да се контролер мотора прегреје (магнетиНемају превише мале зубе него, глатки да одржавају систем погона аутомобила) Генерално не захтева никакво одржавање. У сваком случају, нисам могао да га отворим! Мој захтев није висок, али верујем да перформансе контролера мотора све док разумна употреба, основна неће пасти! Многи људи су видели модел са контролером мотора без четкица, батеријама, користе тако да је много људи дошло до таквог неспоразума у сазнању, мислили су да је контролер мотора без четкица контролер мотора једносмерне струје, у ствари, иначе, контролер мотора без четкица припада контролеру мотора наизменичне струје, врста је трофазног наизменичног мотора са сталним магнетом, контролор мотора без наизменичне струје, контролор мотора без наизменичне струје је 3. само, то није 50 хз мрежни синусни талас, већ из контролера мотора без четкица (контролера који је уобичајено познат као електрични подесиви без четкица) Трофазна наизменична модулација квадратног таласа, фреквенција је већа од 50 хз, и промене брзине контролера мотора.
