Borstelloze motorcontroller is wat een mythe is

Eigenlijk behoort de borstelloze motorcontroller tot een soort AC-motorcontroller, is een soort driefasige AC-motorcontroller met permanente magneet, ingangsmodel van borstelloze motorcontroller. 3-draads stroom is de wisselstroom (AC), de wisselstroom (AC) is niet alleen de algemene netspanning van 50 Hz sinusgolf, maar via de controller (borstelloze motorcontroller, algemeen bekend als borstelloos elektrisch verstelbaar). Modulatie van een driefasige wisselgolf, de frequentie is hoger dan 50 Hz a veel, en als de rotatiesnelheid van de borstelloze motorcontroller. Mythe van de borstelloze motorcontroller zijn er allemaal? 1, motorcontroller is geen slechte fout, borstelloze motorcontroller zal slecht zijn. Spoelkortsluiting, bijvoorbeeld een vreemd voorwerp in de motorcontroller, overbelasting van de controller en de motor, oververhitting, veroorzaakt magneetdemagnetisatie. Niet gebruiken bij het installeren van de motorcontroller lange schroef, schroef deze in het deksel van een motorcontroller lengte 2 - opnieuw Beste 3 mm. Borstelloze motorcontroller voor auto's is over het algemeen volledig gesloten, zoals de hacker c40-serie. Reductiemotorcontroller dan naar rechts, deze motorcontroller raakt niet oververhit. Mijn persoonlijke ervaring is dat de borstelloze motorcontroller voor auto's van de tand dan in 1:5 -12 basic niet oververhit raakt tussen de motorcontroller. 2, het koppel en de rotatiesnelheid en de motorcontroller zijn hetzelfde als de verkeerde, je moet het koppel en de rotatiesnelheid in acht nemen. Een indicator is hoog, een andere moet korting geven. Dit is de reden waarom meer dan alleen een borstelloze motorcontroller moet worden voorbereid. Conclusie is juist. Wat je ook niet verwacht, onbeperkte hoge snelheid, de koppelmotorcontroller is oneindig. Beiden nemen er maar één. Voor elektrische kamers moet er voldoende koppel gegarandeerd zijn om de hoogste snelheid te bereiken. Maar er zijn gelijkwaardige en borstelloze motorcontrollers, bij dezelfde snelheid is het borstelloze koppel iets hoger; Bij hetzelfde koppel is de rotatiesnelheid iets hoger. Bij alle snelheden door torsie is het product van de borstelloze hoger dan die van een borstel. Dit komt omdat de efficiëntie hoger is dan die van een borstel. 3, hoeven niet te worden onderhouden, moeten de motorcontroller opruimen, lagers vervangen, magneetmagnetisatie, om de beste prestaties te behouden. Eventuele schade aan de motorcontroller kan ertoe leiden dat de motorcontroller niet meer kan werken. Dagelijks onderhoud, voornamelijk stof op het oppervlak van de motorcontroller, en in de buurt van het lager en gemorste olie, gemengd slib, voor het oliën van lagers. Zolang u erop let dat de motorcontroller niet oververhit raakt (magneten, niet te kleine tanden, soepel om het aandrijfsysteem van de auto te behouden) Vereist over het algemeen geen onderhoud. Hoe dan ook, ik kon het niet openen! Mijn verzoek is niet hoog, maar ik geloof dat de prestaties van de motorcontroller bij redelijk gebruik niet zullen dalen! Veel mensen hebben het model gezien met een borstelloze motorcontroller, batterijen, ze gebruiken zoveel mensen dat er zo'n misverstand is geweest in de kennis, dacht dat de borstelloze motorcontroller een gelijkstroommotorcontroller is, eigenlijk behoort de borstelloze motorcontroller tot de AC-motorcontroller, is een soort driefasige AC-motorcontroller met permanente magneet, het ingangsmodel van de borstelloze motorcontroller 3-draads stroom is de wisselstroom (ac), het is gewoon, het is geen 50 Hz AC-netsinusgolf, maar van de borstelloze motorcontroller (controlleralgemeen bekend als borstelloos elektrisch verstelbaar) Driefasige alternerende blokgolfmodulatie, frequentie is hoger dan 50 Hz en de veranderingen over de snelheid van de motorcontroller.