Στην πραγματικότητα, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες ανήκει σε ένα είδος ελεγκτή κινητήρα AC, είναι ένα είδος τριφασικού ελεγκτή μηχανικού μαγνητικού κινητήρα AC, μοντέλο εισόδου του Controller Controller 3 Controler 3 είναι το ρεύμα εναλλασσόμενου ρεύματος (AC). από 50 Hz πολύ, και ως η ταχύτητα περιστροφής του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Ο μύθος του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψύξη έχουν όλα; 1, ο ελεγκτής κινητήρα δεν είναι κακό λάθος, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες θα είναι κακός. Το βραχυκύκλωμα του πηνίου, για παράδειγμα, το ξένο σώμα στον ελεγκτή κινητήρα, τον ελεγκτή και την υπερφόρτωση κινητήρα, την υπερθέρμανση, προκαλούν απομαγνητοποίηση μαγνήτη. Μην χρησιμοποιείτε κατά την τοποθέτηση μακρύ βίδα του ελεγκτή κινητήρα, βιδώστε στο κάλυμμα ενός μήκους ελεγκτή κινητήρα 2 - πάλι και πάλι 3 mm. Ο ελεγκτής κινητήρα αυτοκινήτου χωρίς ψύξη είναι γενικά πλήρως κλειστός, όπως η σειρά Hacker C40. Ελεγκτής κινητήρα γρανάζι από τα δεξιά, αυτός ο ελεγκτής κινητήρα δεν υπερθερμαίνεται. Η προσωπική μου εμπειρία, ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες του δοντιού από το 1: 5 -12 BASIC δεν θα υπερθερμανθεί μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα. 2, η ροπή και η ταχύτητα περιστροφής και ο ελεγκτής κινητήρα είναι τα ίδια με το λάθος, πρέπει να πάρετε μια στρέψη και ταχύτητα περιστροφής. Ένας δείκτης είναι υψηλός, τότε ένας άλλος πρέπει να μειώνεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο περισσότερο από την προετοιμασία ενός ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Το συμπέρασμα είναι σωστό. Ανεξάρτητα από το τι δεν περιμένετε απεριόριστη υψηλή ταχύτητα, ο ελεγκτής κινητήρα ροπής είναι άπειρος. Και οι δύο θα πάρουν μόνο ένα. Για ηλεκτρικό δωμάτιο, θα πρέπει να είναι υπό εγγύηση αρκετή ροπή για να πάρει την υψηλότερη ταχύτητα. Αλλά υπάρχουν ισοδύναμοι και ελεγκτές κινητήρα χωρίς ψήκτρες, κάτω από την ίδια ταχύτητα, η ροπή χωρίς ψήκτρες είναι κάπως υψηλότερη. Κάτω από την ίδια ροπή, η περιστρεφόμενη ταχύτητα είναι κάπως υψηλότερη. Σε όλες τις ταχύτητες με στρέψη, το προϊόν του χωρίς ψήκτρες είναι υψηλότερο από ένα πινέλο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αποτελεσματικότητά του είναι υψηλότερη από μια βούρτσα. 3, δεν χρειάζεται να διατηρήσετε, πρέπει να καθαρίσετε τον ελεγκτή του κινητήρα, να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν, να μαγνητευτεί μαγνήτη, να διατηρήσετε την καλύτερη απόδοση. Οποιαδήποτε ζημιά στον ελεγκτή του κινητήρα μπορεί να κάνει τον ελεγκτή του κινητήρα δεν μπορεί να λειτουργήσει καθημερινά συντήρηση κυρίως σκόνη στην επιφάνεια του ελεγκτή του κινητήρα και κοντά στο ρουλεμάν με εδράνα και χυμένο πετρέλαιο μεικτή λάσπη, για λάδι που φέρει. Όσο να δώσετε προσοχή στο να μην αφήσετε τον υπερθέρμανση του ελεγκτή του κινητήρα (MagnetsDon'T πολύ μικρά δόντια από, ομαλά για να διατηρήσετε το σύστημα κίνησης αυτοκινήτων) γενικά δεν απαιτεί συντήρηση. Τέλος πάντων, δεν μπορούσα να το ανοίξω! Το αίτημά μου δεν είναι υψηλό, αλλά πιστεύω ότι η απόδοση του ελεγκτή του κινητήρα όσο λογική χρήση, η βασική δεν θα πέσει! Πολλοί άνθρωποι έχουν δει το μοντέλο με τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, οι μπαταρίες, χρησιμοποιούν ότι πολλοί άνθρωποι υπήρξαν μια τέτοια παρεξήγηση στη γνώση, το μοντέλο χωρίς ψύξη είναι ένα ρεύμα κινητήρα DC, ο ρεύμα του κινητήρα, ο ρεύμα του κινητήρα δεν είναι ένα ρεύμα ρεύματος DC (ac). AC-Mains Sine Wave, αλλά από τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες (ControlerComonly ως ηλεκτρικό ρύθμιση χωρίς ψήκτρες) τριφασική εναλλασσόμενη διαμόρφωση τετραγωνικών κυμάτων, η συχνότητα είναι υψηλότερη από 50 Hz και οι αλλαγές στην ταχύτητα του ελεγκτή του κινητήρα.
