עם רכבים חשמליים החדירה גבוהה יותר ויותר, תחרות השוק קשה, חברות ועסקים רבים למעט בהנפקת מחיר ומראה מוצר, גם ברכבים חשמליים משחקים בפרטים הקטנים של הפרסום, שהוא המנוע ביותר עבור המנוע עם מברשת ופרסום ללא מברשות, פרסום ומנוע ללא מברשות הוא אחד השיאים. כשאתה רואה את המילה, היית חושב שבלי מברשת, זה חייב להיות מברשת, אז איפה ההבדל בין מברשת לחוסר מברשות הוא? תשובות למטה קטנות מורכבות את זה בשבילך.
1, מנוע ללא מברשות, סליל והקומוטטור מסתובב, מברשת הפלדה המגנטית ומברשת הפחמן אינם מסתובבים, הוא כיוון זרם הסליל משתנה עם מתג ומברשת שלב סיבוב המנוע. בתעשיית המכוניות החשמליות יש מזרחי מנוע מברשת מברשת במהירות גבוהה ומנוע מברשת במהירות נמוכה. מנועי מברשת ומנוע ללא מברשות, יש הרבה הבדל בין ניתן לראות מהשם שיש להם מנוע מברשת מברשת פחמן, מנוע ללא מברשות ללא מברשת פחמן 2, מנוע DC ללא מברשות מורכב מגוף הראשי של המנוע והכונן, הוא מוצר מכטרוניקה טיפוסי. בגלל מנוע DC ללא מברשות המבוסס על פעולה מסוג שליטה עצמית, אז אל תאהב בקרת תדרים של עומס יתר של מנוע סינכרוני מהירות מנוע תחת פתיחת סטארט-אפ פלוס על הרוטור, גם לא יפיק תנודה ותצא החוצה בעת מוטציה של עומס. 3, מנוע הוא מוצר מסורתי, הביצועים יציבים.
מנוע ללא מברשות הוא לשדרג את המוצר, הביצועים שלו טובים יותר מחיי שירות מנוע מברשת. אולם מעגל הבקרה מורכב יותר, ההזדקנות של רכיבי ההקרנה קפדניים יותר. למרות שהחיים ארוכים אך קל לטעות במעגל הבקרה. לכן בחר מנוע ללא מברשות אמור לעבור את בדיקת האמינות הקפדנית כדי להבטיח איכות. אך ככל שהטכנולוגיה משדרגת ברציפות שלבים, טכנולוגיית מוטור ללא מברשות כבר די בוגרת. 4, בתהליך הייצור בפועל, בגלל מברשת המנוע DC, שן היא מנוע מהיר, שן הילוכים קטנה, קלה לבלאי, אך הכוח הוא יכולת טיפוס גדולה וחזקה. מנוע DC ללא מברשות, חוסך בתהליך השימוש שנתיים או שלוש בתמורה למברשת פחמן. אך מכיוון שתהליך של בקרת מנוע ללא מברשות, דורש דיוק גבוה. יתר על כן, גם מחיר בקר המנוע ללא מברשות גבוה יותר. לעומת זאת אין מנוע DC מברשת שיניים, אם כי כדי להחליף מברשת פחמן, אך כדי להחליף מברשת פחמן היא קלה מאוד, ובקרת המנוע היא פשוטה, הפעולה החלקה של המנוע, מקדם בטיחות גבוה. 5 והיה מנוע מברשת הוא כניסת DC, שולט בגודל הבקר רק נותן לו מהירות הזרם שלו; ומנוע ללא מברשות הוא למעשה מנוע AC תלת-פאזי, מבקר כדי להמיר את ה- DC לזרם חילופי תלת פאזי (AC), ועל פי חיישן האלמנטים של הול במנוע המנוע גורם למנוע להפעיל כראוי. מברשת מנוע ישירה וחסרת מברשות מאשר לחיים ארוכים, התחלה חזקה לחסוך חשמל, אך גבוהה יותר מבקר עלות בקר מברשת. נכון לעכשיו, כעת הוא בקר ללא מברשות, מברשת בוטלה בעיקרון. בקר רכב חשמלי משמש לשליטה על המנוע החשמלי מתחיל, פועל, והמהירות, העצירה והמכשירים האלקטרוניים האחרים בבסיס מכשיר הבקרה של מכוניות חשמליות, זה כמו המכונית החשמלית של המוח, הם רכיבים חשובים ברכב החשמלי.
