Kuna elektrisõidukite läbitungimine on kõrgem, on turukonkurents tihe, paljud ettevõtted ja ettevõtted, välja arvatud toote hinna ja välimuse väljaanne, mängivad ka elektrisõidukid reklaami väikeste detailide osas, mis on kõige rohkem mootori jaoks pintsli ja harjadeta reklaami, reklaami ja harjadeta mootoriga. Kui näete sõna, oleksite mõelnud, et ilma harjata peab sellel olema pintsel, kus on pintsli ja harjadeta erinevus? Allpool olevad vastused väikesed moodustavad selle teie jaoks.
1, harjadeta mootor, mähis ja kommutaator pöörlevad, magnetiline teras ja süsinikharja ei pöördu, on mähise voolu suund muutuste muutuste muutuste mootori pöörlemisfaasi lüliti ja pintsliga. Elektriautode tööstuses on pintslimootori punkt kiire pintsel ja harjamootor madalal kiirusel. Harjamootorid ja harjadeta mootor, nimelt on palju erinevusi, kui nimelt on süsinikharjaharja mootor, harjadeta mootor ilma süsinikharjata 2, harjadeta alalisvoolu mootor koosneb mootori ja ajami põhikorpusest, see on tüüpiline mehhatroonika toode. Kuna isekontrolli tüübi tööl põhinev pintsita alalisvoolumootor, nii et mulle ei meeldi mootori kiiruse sünkroonse ülekoormuse sagedusjuhtimine, käivituge rootoril pluss käivitamise korral, ei tekita ka võnkumist ja astuge välja, kui koormuse mutatsioon on välja. 3, mootor on traditsiooniline toode, jõudlus on stabiilne.
Harjadeta mootor on toote uuendamine, selle jõudlus on parem kui harjamootori tööiga. Kuid juhtskeem on keerukam, skriinimise komponentide vananemine rangemalt. Kuigi elu on pikk, kuid juhtimisahelat on lihtne valesti minna. Nii et valige harjadeta mootor, et kvaliteedi tagamiseks peaks läbima range usaldusväärsuse test. , kuid kui tehnoloogia pidevalt sammudeta, siis harjadeta mootoritehnoloogia on juba üsna küps. 4, tegelikus tootmisprotsessis on alalisvoolu mootori pintsli tõttu hammas kiire mootor, hammashammas on väike, kerge kantav, kuid tugevus on suur, tugev ronimisvõime. Harjadeta alalisvoolu mootor säästab kahe või kolme aasta kasutamise protsessis süsinikuharja eest. Kuid kuna harjadeta mootori juhtimisel on vaja suurt täpsust. Lisaks on ka harjadeta mootorikontrolleri hind kõrgem. Seevastu pole hambaharja alalisvoolu mootorit, ehkki süsinikharja asendamiseks, kuid süsinikharja asendamine on väga lihtne ja mootori juhtimine on lihtne, mootori sile töö, kõrge ohutuskoefitsient. 5 Ja seal oli pintslimootor on alalisvoolu sisend, kontrollib kontrolleri suurust ainult selle voolu võib kiirustada; Ja harjadeta mootor on tegelikult kolmefaasiline vahelduvvoolu mootor, kontroller, mis teisendab alalisvoolu kolmefaasiliseks vahelduvvooluks (AC), ja vastavalt mootori kommuteeritava saali elemendi andurile muudab mootori korralikult. Otsene, harjadeta mootorpintsel kui pika elueaga, tugev start säästa elektrit, kuid kõrgem kui pintsli kontrolleri kulukontroller. Praegu on nüüd harjadeta kontroller, pintsel on põhimõtteliselt kõrvaldatud. Elektrisõidukite kontrollerit kasutatakse elektrimootori juhtimiseks, töötab ning elektriautode juhtimisseadme keskmes on kiirus, peatus ja muud elektroonikaseadmed, see on nagu aju elektriauto, on elektrisõiduki olulised komponendid.
