Με τη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι υψηλότερη και υψηλότερη, ο ανταγωνισμός της αγοράς είναι έντονος, πολλές εταιρείες και επιχειρήσεις, εκτός από το θέμα της τιμής του προϊόντος και της εμφάνισης, επίσης σε ηλεκτρικά οχήματα παίζουν στις μικρές λεπτομέρειες της διαφήμισης, που είναι το περισσότερο για τον κινητήρα με βούρτσα και διαφημίσεις, διαφήμιση και βύσμα, είναι ένα από τα κυριότερα σημεία. Όταν βλέπετε τη λέξη, θα σκεφτόσασταν ότι χωρίς βούρτσα, πρέπει να έχει ένα πινέλο, τότε πού είναι η διαφορά μεταξύ βούρτσας και χωρίς ψήκτρες; Απαντήσεις κάτω από τα μικρά συνθέτουν για εσάς.
1, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, το πηνίο και ο περιστρεφόμενος μετακινούμενος, ο μαγνητικός χάλυβα και η βούρτσα άνθρακα δεν γυρίζουν, είναι η κατεύθυνση του ρεύματος πηνίου που αλλάζει με τον διακόπτη φάσης περιστροφής του κινητήρα και τη βούρτσα. Στη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαθέτει ένα βούρτσα βούρτσας υψηλής ταχύτητας και ένα βούρτσα σε χαμηλή ταχύτητα. Οι κινητήρες βούρτσας και ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ του κινητήρα από το όνομα που έχει ο κινητήρας βούρτσας άνθρακα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χωρίς βούρτσα άνθρακα 2, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες αποτελείται από το κύριο σώμα του κινητήρα και του δίσκου, είναι ένα τυπικό προϊόν μηχανικής. Λόγω του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες με βάση τη λειτουργία τύπου αυτοέλεγχου, οπότε μην μου αρέσει ο έλεγχος συχνότητας της σύγχρονης υπερφόρτωσης κινητήρα κινητήρια φορτία που ξεκινά κάτω από την εκκίνηση και την εκκίνηση του ρότορα, δεν θα δημιουργήσει επίσης ταλάντωση και θα βγείτε από τη μετάλλαξη φόρτωσης. 3, ο κινητήρας είναι ένα παραδοσιακό προϊόν, η απόδοση είναι σταθερή.
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες πρόκειται να αναβαθμίσει το προϊόν, η απόδοσή του είναι καλύτερη από τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αλλά το κύκλωμα ελέγχου είναι πιο περίπλοκο, η γήρανση των συστατικών της προβολής πιο αυστηρή. Αν και η ζωή είναι μεγάλη, αλλά το κύκλωμα ελέγχου είναι εύκολο να πάει στραβά. Επομένως, επιλέξτε τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες να περάσει την αυστηρή δοκιμή αξιοπιστίας για να εξασφαλίσει την ποιότητα. , αλλά καθώς η τεχνολογία αναβαθμίζει συνεχώς τα βήματα, η τεχνολογία του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ήδη αρκετά ώριμη. 4, στην πραγματική διαδικασία παραγωγής, λόγω της βούρτσας κινητήρα DC, ένα δόντι είναι ένας κινητήρας υψηλής ταχύτητας, το δόντι γραναζιού είναι μικρό, εύκολο στη φθορά, αλλά η δύναμη είναι μεγάλη, ισχυρή ικανότητα αναρρίχησης. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες, εξοικονομεί στη διαδικασία χρήσης δύο ή τριών ετών σε αντάλλαγμα για βούρτσα άνθρακα. Αλλά επειδή κατά τη διαδικασία ελέγχου του κινητήρα χωρίς ψήκτρες απαιτείται υψηλή ακρίβεια. Επιπλέον, η τιμή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι επίσης υψηλότερη. Αντίθετα, δεν έχουν κινητήρα DC βούρτσας δοντιών, αν και για να αντικατασταθεί η βούρτσα άνθρακα, αλλά η αντικατάσταση της βούρτσας άνθρακα είναι πολύ εύκολη και ο έλεγχος του κινητήρα είναι απλός, η ομαλή λειτουργία του κινητήρα, ο υψηλός συντελεστής ασφαλείας. 5 Και υπήρχε ο κινητήρας βούρτσας είναι μια είσοδος DC, ελέγχει το μέγεθος του ελεγκτή να του δώσει μόνο το ρεύμα του μπορεί να επιταχύνει. Και ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι στην πραγματικότητα ένας τριφασικός κινητήρας AC, ο ελεγκτής για να μετατρέψει το DC σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) και σύμφωνα με τον αισθητήρα στοιχείων της αίθουσας στον κινητήρα να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί σωστά. Άμεση, βούρτσα κινητήρα χωρίς ψήκτρες από ό, τι να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, ισχυρή εκκίνηση εξοικονομώντας ηλεκτρική ενέργεια, αλλά υψηλότερη από τον ελεγκτή του ελεγκτή βούρτσας. Προς το παρόν, τώρα είναι ο ελεγκτής χωρίς ψήκτρες, μια βούρτσα έχει βασικά εξαλειφθεί. Ο ελεγκτής ηλεκτρικού οχήματος χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ηλεκτρικού κινητήρα ξεκινά, τρέχει και, η ταχύτητα, η στάση και άλλες ηλεκτρονικές συσκευές στον πυρήνα της συσκευής ελέγχου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι σαν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του εγκεφάλου, είναι σημαντικά εξαρτήματα του ηλεκτρικού οχήματος.
