S penetrací elektrických vozidel je vyšší a vyšší, konkurence na trhu je tvrdá, mnoho společností a podniků s výjimkou problému ceny a vzhledu produktu, také v elektrických vozidlech hraje také na malých detailech reklamy, což je pro motor nejvíce pro motor s štětcem a bezhroukami, reklama a bezmastně je jedním z vrcholů. Když vidíte slovo, mysleli byste si, že bez štětce to musí mít kartáč, kde je rozdíl mezi štětcem a bez kartáčovství? Odpovědi pod malým tvoří to pro vás.
1, bezkartáčový motor, otočení cívky a komutátoru, magnetický ocel a kartáč na uhlík se netočí, je směr proudu cívky se mění s přepínačem fáze motoru a kartáčováním. V průmyslu elektrických automobilů má kartáč na motorovou bodu vysokorychlostní štětec a motor štětce při nízké rychlosti. Kartáčové motory a bezkartáčový motor, existuje mnoho rozdílů mezi tím, že z názvu mají kartáč s kartáčovým štětcem motorem, bez kartáčovače bez uhlíkového kartáče 2, bezkartáčový DC motor se skládá z hlavního těla motoru a pohonu, je typickým mechatronickým produktem. Vzhledem k bezkartáčovému DC motoru založeného na provozu typu sebekontroly, takže se nelíbí regulace frekvence synchronního přetížení motoru s rychlostí, která se startuje pod plus spuštěné vinutí na rotoru, také nebude generovat oscilaci a při mutaci zatížení vystoupit. 3, Motor je tradiční produkt, výkon je stabilní.
Kartáčový motor je upgradovat produkt, jeho výkon je lepší než oživotní životnost štětcem. Kontrolní obvod je však složitější, stárnutí složek screeningu přísnější. Přestože je život dlouhý, ale kontrolní obvod se snadno pokazí. Vyberte si tedy bezkarzovaný motor by tedy měl projít přísným testem spolehlivosti, aby se zajistila kvalita. , ale jak technologie nepřetržitě upgraduje kroky, bezkartáčová motorická technologie již docela zralá. 4, ve skutečném výrobním procesu, v důsledku štětce DC je zub vysokorychlostní motor, je to převodovka malý, snadno se opotřebitelný a slz, ale síla je velká, silná schopnost lezení. Kartáčový stejnosměrný motor, šetří v procesu používání dvou nebo tří let výměnou za uhlíkový kartáč. Ale protože v procesu kontroly bezkartáčového motoru vyžaduje vysokou přesnost. Navíc je cena bezkalátového motorového ovladače také vyšší. Naproti tomu nemá žádný DC motoru zubního kartáče, i když pro nahrazení kartáčového kartáče je, ale pro výměnu kartáčového kartáče je velmi snadné a ovládání motoru je jednoduché, motor hladký provoz, vysoký bezpečnostní koeficient. 5 A tam byl motor štětce je vstup DC, řídí velikost ovladače, což mu dává pouze jeho proud; A bezkařelý motor je ve skutečnosti třífázový střídavý motor, regulátor pro převod DC na třífázový střídavý proud (AC) a podle senzoru prvku Hall v komutaci motoru způsobuje správně provoz motor. Přímý, bezkartáčový motorový kartáč, než mít dlouhý život, silné ušetřit elektřinu, ale vyšší než řadič nákladů na kartáč. V současné době je nyní bezkartáčový ovladač, kartáč byl v zásadě eliminován. K ovládání elektrického motoru se používá řadič elektrického vozidla, který začíná, běží a rychlost, zastavení a další elektronická zařízení v jádru řídicího zařízení elektrických vozů, je to jako elektrické vozidlo mozku, jsou důležitými součástmi elektrického vozidla.
