ASTEPER MOOTOR, nagu te kõik teate, on astmelise mootori avatud ahela juhtimissüsteemide kasutamine mugavam ja hind on odavam, nii et koduses kasutatakse põhimõtteliselt, et see on prioriteet avatud silmuse juhtimise reaktiivse astmemootoriga. Ehkki laialdaselt kasutatav astmemootor, kuid see ei meeldi tavalise palga (sirge) voolumootori praktikas kasutustingimustes ning käivitamiskiiruse algusest kuni seisundi teooria lõpuni on mootori käivitusageduse piirmääras suurem kui töökiirusel, saab mootorit vastavalt nõudele käivitada ja võib soovitud kiiruse saavutada. Jookse reisi lõpus, saab kohe saata ka pulsi peatumise funktsiooni täielikuks ja paneb mootori töö lõpetama. Kuid tegelik tingimus on see, et stardimiskiiruse piiride täitmiseks on astmemootor madal, FAR ei suuda suure kiiruse nõuet rahuldada. Seda tüüpi töötingimustes on mootori taotlemise kiiruse muutmine (stardisagedus) suurem kui LimitDirect Start, saab rünnata ja muud; Viska samm ja kogu; Või kaja olek. Ja kui mootor lõppu jookseb, ehkki lõpetage nüüd impulsi saatmine, pange see peatuma, kuid inertsiefekti tõttu võib juhtuda nähtuse lõpuni rünnata. Inertsi tõttu ilmnes nähtuse korral ja muutes astmelise mootori positsioneerimise ebatäpsed peamised põhjused järgmised: (1) astmemootori stardikiiruse nõuded kõrge läbi, kaugelt üle samm -mootori algusageduse piiri, võib öelda, et kiirendus on liiga suur, siis põhjus ja muu; Visake riie ja kogu aeg; Tingimused; (2) mehaaniline ja elektrilise masina astme mootori võimsus ei jõudnud süsteemi nõueteni; (3) töötav astmemootor võis põhjustada häirete käigus ebatäpse mootori positsioneerimise; (4) vea liikumise kontrolleri juhtimissüsteem; (5) impulsi, ühesuunalise täpse toimingu ümberpööramine pärast positsioneerimisvea ümberpööramist, ja järgige vea väärtuse ümberpööramise arvu lisamist märkimisväärsem; (6) tarkvara kujundamise defektid;
