Le moteur pas à pas, comme vous le savez tous, les systèmes de commande en boucle ouverte seront plus pratiques à fonctionner, et le prix est moins cher, donc dans le domaine domestique est essentiellement utilisé avec une priorité avec un moteur pas à pas réactif de commande de boucle ouverte. Bien que le moteur de pas largement utilisé, mais il n'aime pas le moteur de débit (droit) ordinaire dans les conditions d'utilisation, et du début à la fin de la vitesse de course dans une théorie de l'état, dans la limite de fréquence de démarrage du moteur est supérieure à la vitesse de fonctionnement, le moteur peut être exécuté en fonction de l'exigence et peut atteindre la vitesse souhaitée. Exécuter à la fin du voyage, peut également être envoyé immédiatement pour terminer la fonction d'arrêt de l'impulsion et fait que le moteur arrête de fonctionner. Mais l'état réel est que le moteur de pas pour compléter les limites du taux de départ est faible, ne peut pas satisfaire de loin l'exigence d'une vitesse élevée. Dans ce type de conditions de fonctionnement, pour faire la vitesse du moteur à demander (taux d'avance de démarrage) est supérieur au démarrage de limite de limite, peut attaquer et autre; Lancer le pas et tout au long; Ou le statut de l'écho. Et lorsque le moteur coulant jusqu'à la fin, bien que ce soit maintenant immédiatement d'envoyer un impulsion, faites l'arrêt, mais en raison de l'effet d'inertie, peut attaquer à travers la fin du phénomène, à savoir. En raison de l'effet d'inertie qui s'est produit au phénomène et rendu les raisons principales de moteur pas à pas sont les suivantes: (1) les exigences de la vitesse de démarrage du moteur à pas à travers, bien au-delà de la limite de la fréquence de démarrage du moteur pas à pas, peut dire que l'accélération est trop grande, puis la cause et autre; Jetez le tissu et partout; Conditions; (2) La puissance du moteur de pas mécanique et électrique n'a pas pu atteindre les exigences du système; (3) le moteur de pas en fonctionnement peut avoir souffert pendant le processus d'interférence provoqué le positionnement du moteur inexact; (4) le système de contrôle du contrôleur de mouvement d'erreur CETT; (5) inverser l'impulsion, un fonctionnement précis à sens unique, après l'inversion de l'erreur de positionnement, et suivez l'ajout au nombre d'inversion de la valeur d'erreur est plus significatif; (6) défauts de conception du logiciel;
