O posicionamento do motor de passo não pode ser qual o motivo

Motor de passo, como todos sabem, os sistemas de controle de malha aberta de motor de passo serão mais convenientes de operar e o preço é mais barato, portanto, em uso doméstico, são basicamente usados, é dada prioridade ao motor de passo reativo de controle de malha aberta. Embora o motor de passo seja amplamente utilizado, mas não gosta do motor de fluxo normal (reto) na prática sob as condições de uso, e do início ao fim da velocidade de operação em uma teoria da condição, no limite de frequência de partida do motor é maior que a velocidade de operação, o motor pode funcionar de acordo com a necessidade e pode atingir a velocidade desejada. Run to no final da viagem, também pode ser enviado imediatamente para completar a função de parada do pulso, e faz com que o motor pare de funcionar. Mas a condição real é que o motor de passo para completar os limites da taxa de partida é baixo, e não pode satisfazer o requisito de alta velocidade. Neste tipo de condições de operação, para fazer com que a velocidade do motor solicitada (taxa de avanço de partida) seja maior que o limite de partida direta, pode atacar e outros; Dê o passo e por toda parte; Ou o status do eco. E quando o motor estiver funcionando até o fim, embora agora pare imediatamente de enviar pulso, faça-o parar, mas por causa do efeito de inércia, pode atacar até o fim do fenômeno, ou seja, ocorreu. Devido ao efeito de inércia ocorrido no fenômeno e tornar o posicionamento do motor de passo impreciso, os principais motivos são os seguintes: (1) Os requisitos de velocidade de partida do motor de passo são altos, muito além do limite da frequência de partida do motor de passo, pode dizer que a aceleração é muito grande, então causa e outros; Jogue o pano e por toda parte; Condições; (2) A potência do motor de passo da máquina mecânica e elétrica não atingiu os requisitos do sistema; (3) O motor de passo em operação pode ter sofrido durante o processo de interferência causada pelo posicionamento impreciso do motor; (4) O sistema de controle do controlador de movimento de erro; (5) Reverter o pulso, operação precisa unidirecional, após reverter o erro de posicionamento e seguir a adição ao número de reversão do valor do erro é mais significativo; (6) Defeitos de design de software;