لا يُسمح بتحديد موضع محرك السائر لسبب ما

محرك السائر كما تعلمون جميعًا، فإن أنظمة التحكم ذات الحلقة المفتوحة للمحرك السائر ستكون أكثر ملاءمة للتشغيل، والسعر أرخص، لذلك يتم استخدام الاستخدام المنزلي بشكل أساسي مع إعطاء الأولوية لمحرك السائر التفاعلي للتحكم في الحلقة المفتوحة. على الرغم من استخدام محرك متدرج على نطاق واسع، إلا أنه لا يحب محرك التدفق العادي (المستقيم) في الممارسة العملية في ظل ظروف الاستخدام، ومن البداية إلى النهاية لسرعة التشغيل في نظرية الحالة، في حد تردد بدء تشغيل المحرك أكبر من سرعة التشغيل، يمكن تشغيل المحرك وفقًا للمتطلبات، ويمكنه تحقيق السرعة المطلوبة. يتم تشغيله في نهاية الرحلة، كما يمكن إرساله على الفور لإكمال وظيفة إيقاف النبض، ويجعل المحرك يتوقف عن العمل. لكن الحالة الفعلية هي أن محرك الخطوة لإكمال حدود معدل البداية منخفض، ولا يمكنه تلبية متطلبات السرعة العالية. في هذا النوع من ظروف التشغيل، لجعل سرعة المحرك المطلوبة (معدل البدء المتقدم) أكبر من الحد الأقصى للبدء المباشر، ويمكن الهجوم وغيرها؛ رمي الخطوة وطوال؛ أو حالة الصدى. وعندما يعمل المحرك حتى النهاية، على الرغم من توقفه الآن على الفور عن إرسال النبض، فإنه يتوقف، ولكن بسبب تأثير القصور الذاتي، يمكن أن يهاجم حتى نهاية الظاهرة، وهي حدوثها. بسبب تأثير القصور الذاتي الذي يحدث في هذه الظاهرة ويجعل تحديد موضع محرك السائر غير دقيق، الأسباب الرئيسية هي ما يلي: (1) متطلبات سرعة بدء تشغيل محرك السائر من خلال ارتفاع، بعيدًا عن حد تردد بدء محرك السائر، قد نقول أن التسارع كبير جدًا، ثم السبب وغيرها؛ رمي القماش وفي جميع أنحاء؛ شروط؛ (2) قوة المحرك الميكانيكي والكهربائي لا يمكن أن تصل إلى متطلبات النظام ؛ (3) قد يكون المحرك المتدرج أثناء التشغيل قد عانى أثناء عملية التداخل مما تسبب في تحديد موضع المحرك بشكل غير دقيق؛ (4) نظام التحكم في وحدة التحكم في حركة الخطأ. (5) عكس النبض، عملية دقيقة في اتجاه واحد، بعد عكس خطأ تحديد المواقع، ومتابعة الإضافة إلى عدد عكس قيمة الخطأ أكثر أهمية؛ (6) عيوب تصميم البرمجيات؛