Motorul pas cu pas, după cum știți cu toții, sistemele de control în buclă deschisă ale motorului pas cu pas vor fi mai convenabile de operat, iar prețul este mai ieftin, astfel încât în mediul intern sunt utilizate în principal, având prioritate cu motorul pas cu pas reactiv de control în buclă deschisă. Deși este utilizat pe scară largă motorul pas cu pas, dar nu-i place motorul de curgere obișnuit (drept) în practică în condițiile de utilizare, iar de la începutul până la sfârșitul vitezei de funcționare într-o teorie a condițiilor, în limita frecvenței de pornire a motorului este mai mare decât viteza de funcționare, motorul poate fi rulat în funcție de cerință și poate atinge viteza dorită. Rulați la sfârșitul călătoriei, de asemenea, poate fi trimis imediat pentru a finaliza funcția de oprire a pulsului și face ca motorul să se oprească. Dar starea reală este că motorul pas pentru a finaliza limitele ratei de pornire este scăzut, departe nu poate satisface cerința de viteză mare. În acest tip de condiții de funcționare, pentru a face ca viteza motorului să solicite (Rata de avans de pornire) este mai mare decât limita Pornire directă, poate ataca și altele; Arunca pasul & peste tot; Sau starea ecoului. Și atunci când motorul rulează până la sfârșit, deși acum încetează imediat să trimită puls, îl face să se oprească, dar din cauza efectului de inerție, poate ataca până la sfârșitul fenomenului, și anume a avut loc. Din cauza efectului de inerție a avut loc la fenomen și face poziționarea motorului pas cu pas inexacte, principalele motive sunt următoarele: (1) Cerințele de viteză de pornire a motorului pas cu pas prin mare, cu mult dincolo de limita frecvenței de pornire a motorului pas cu pas, se poate spune că accelerația este prea mare, apoi cauza și altele; Arunca pânza & peste tot; Condiții; (2) Puterea motorului pas al mașinii mecanice și electrice nu a putut atinge cerințele sistemului; (3) Este posibil ca motorul pas în funcțiune să fi suferit în timpul procesului de interferență cauzată de poziționarea inexactă a motorului; (4) Sistemul de control al controlerului de mișcare a erorilor; (5) Inversarea pulsului, funcționarea precisă într-un singur sens, după inversarea erorii de poziționare și urmați adăugarea la numărul de inversare a valorii erorii este mai semnificativă; (6)Defecte de proiectare a software-ului;
