ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொருத்துதல் எந்த காரணத்திற்காக இருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஓப்பன்-லூப் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்களை இயக்குவதற்கு வசதியாக இருக்கும், மேலும் விலை மலிவாக இருக்கும், எனவே உள்நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டெப்பர் மோட்டாருக்கு ஓபன் லூப் கன்ட்ரோல் ரியாக்டிவ் ஸ்டெப்பர் மோட்டாருக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்படுகிறது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், சாதாரண ஊதியம் (ஸ்ட்ரைட்) ஃப்ளோ மோட்டாரை நடைமுறையில் விரும்புவதில்லை, மேலும் நிபந்தனையின் கோட்பாட்டின்படி இயங்கும் வேகத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை, இயக்கத்தின் வேகத்தை விட மோட்டார் ஸ்டார்ட் அதிர்வெண் வரம்பு அதிகமாக இருப்பதால், மோட்டாரை தேவைக்கேற்ப இயக்கலாம் மற்றும் விரும்பிய வேகத்தை அடையலாம். பயணத்தின் முடிவில் இயக்கவும், துடிப்பின் நிறுத்த செயல்பாட்டை முடிக்க உடனடியாக அனுப்பப்படும், மேலும் மோட்டாரை இயங்குவதை நிறுத்தச் செய்கிறது. ஆனால் உண்மையான நிலை என்னவென்றால், தொடக்க விகிதத்தின் வரம்புகளை முடிக்க ஸ்டெப் மோட்டார் குறைவாக உள்ளது, அதிக வேகத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. இந்த வகையான இயக்க நிலைமைகளில், மோட்டாரின் வேகத்தை கோருவதற்கு (ஸ்டார்ட் அட்வான்ஸ் ரேட்) வரம்பை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். படி எறியுங்கள் & முழுவதும்; அல்லது எதிரொலியின் நிலை. மற்றும் மோட்டார் இறுதிவரை இயங்கும் போது, ​​இப்போது உடனடியாக துடிப்பை அனுப்புவதை நிறுத்தினாலும், அதை நிறுத்துங்கள், ஆனால் செயலற்ற விளைவு காரணமாக, நிகழ்வின் முடிவில் தாக்க முடியும், அதாவது நிகழ்ந்தது. நிகழ்வின் போது மந்தநிலை விளைவு ஏற்பட்டது மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொசிஷனிங்கை துல்லியமற்றதாக மாற்றுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: (1) ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டார்ட் அதிர்வெண்ணின் வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தொடக்க வேகத்தின் தேவைகள், முடுக்கம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கலாம், பின்னர் காரணம் & பிற; துணியை எறியுங்கள் & முழுவதும்; நிபந்தனைகள்; (2) இயந்திர மற்றும் மின்சார இயந்திரம் படி மோட்டார் சக்தி அமைப்பின் தேவைகளை அடைய முடியவில்லை; (3) இயக்கத்தில் உள்ள ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் குறுக்கீடு செயல்பாட்டின் போது பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம், இதனால் மோட்டார் பொருத்துதல் தவறானது; (4) நடப்பு பிழை இயக்கக் கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு; (5) துடிப்பை மாற்றியமைத்தல், ஒரு வழி துல்லியமான செயல்பாடு, பொருத்துதல் பிழையை மாற்றிய பின், மற்றும் பிழை மதிப்பை மாற்றியமைக்கும் எண்ணிக்கையில் சேர்ப்பதைப் பின்பற்றுவது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது; (6) மென்பொருள் வடிவமைப்பு குறைபாடுகள்;