Με την αρχή του ελέγχου ταχύτητας κινητήρα χωρίς ψήκτρες, το τετραγωνικό κύμα του ρεύματος στάτη του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και της θέσης του ρότορα με αυστηρή αντίστοιχη σχέση, κινητήρα, υπό τον έλεγχο του σήματος ανίχνευσης θέσης μαγνητικού πόλου. Τώρα στα Σχήματα 1 τριών φάσεων κύκλωμα ελέγχου μετατροπέα του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες ως παράδειγμα για να εξηγηθεί η αλλαγή και η κατανομή του σήματος PWM.
first determine control system adopted by the winding commutation way (If use three three phase or two in two equal), according to the winding commutation way find out three magnetic steel rotor position sensor signal relative phase sequence and its relationship with the actual rotor position, yuntai motor, further deduced them with 6 power tube conduction, the relationship between the and then by the control unit for the generation της κυματομορφής και της διανομής PWM.
Το σύστημα υιοθετεί δύο δύο φάσης. Χρησιμοποιώντας ένα σήμα θέσης θέσης θέσης ρότορα τύπου Hall, η έξοδος για τα τρία αμοιβαία αποστέλλονται 120 & deg. Ηλεκτρική γωνία, πλάτος 180 & deg; Η ηλεκτρική γωνία του ορθογώνιου κύματος, όπως φαίνεται στο σχήμα 2. PA, PB, PC για τρεις τρόπους Το σήμα θέσης του ρότορα, η μονάδα επεξεργασίας σήματος θέσης είναι διαθέσιμη μετά τη διαφορά ισχύος
του
μετατροπέα
. Επομένως, πρέπει να περάσει κριτήριο λειτουργίας (θετική και αντίστροφη, ηλεκτρική, φρένο) και στη συνέχεια μέσω της λογικής μονάδας ελέγχου για να ενεργοποιηθεί το σήμα και το σήμα PWM σε κάθε σωλήνα ισχύος, αφού ενεργοποιούν το σήμα και το PWM FACES, την έξοδο στο κύκλωμα οδήγησης, τον έλεγχο της αγωγιμότητας του σωλήνα και της διακοπής.
