За принципом управління швидкістю двигуна безчестя, квадратна хвиля безщіткового струму двигуна постійного струму та положення ротора із суворим відповідним відношенням, двигуном, під управлінням сигналу виявлення магнітного полюса ротора. Зараз на малюнках 1 трифазний інверторний ланцюг управління безщірками двигуна постійного струму як приклад для пояснення змін та розподілу сигналу ШІМ.
Трифазна повністю контрольована мостова контура
Рисунок 1 Трифазна повністю контрольована мостова контур
спочатку визначає систему управління, прийняту шляхом комутаційної комутаційної комутації (якщо використовуйте три три фази або два у двох рівних), згідно з діапазоном комутації обмотки, дізнайтеся три магнітної сталевої датчика сенсорного сигналу відносного фази та її взаємозв'язок з фактичним положенням ротора, і yuntai motor, подавши їх з 6 силою кондиціонування, а потім контролюючи 6 силою кондиціонування, а потім кондиціонування 6 силового кондицію, а потім кондиціонування 6 силового кондиціонування. генерація форми хвиль та розподілу ШІМ.
Система приймає дві фазові обмотки. Використовуючи сигнал положення положення положення ротора типу залу, вихід для трьох взаємно надісланих 120 & deg; Електричний кут, ширина 180 та град; Електричний кут прямокутної хвилі, як показано на малюнку 2. PA, PB, PC для три способу сигналу положення ротора, блок обробки сигналу положення доступний після перемикача живлення інвертора, як показано на малюнку 2.
Передна електрична система, відповідна формі хвилі
Рисунок 2 Електрична система, відповідна формою хвилі,
оскільки умова пропуску двигуна різна, може зробити сигнал живлення також різною. Тому повинен пройти критерій запущеного (позитивного та зворотного, електричного, гальмівного), а потім через логічну одиницю управління, щоб увімкнути сигнал і сигнал ШІМ призначається для кожної трубки живлення, після включення сигналу та фацій ШІМ, виходу в рушійне ланцюг, управління провідністю живлення та вимкнення.
