Безщітковий двигун постійного струму зміни і розподілу сигналу ШІМ

За принципом керування швидкістю безщіткового двигуна постійного струму прямокутна хвиля струму статора безщіткового двигуна постійного струму та положення ротора з суворим відповідним співвідношенням, двигун, під контролем сигналу виявлення положення магнітного полюса ротора. Тепер на малюнках 1 схема керування трифазним інвертором безщіткового двигуна постійного струму як приклад для пояснення зміни та розподілу сигналу ШІМ.

трифазна повністю керована мостова схема



малюнок 1 трифазна повністю контрольована мостова схема

спочатку визначте систему керування, прийняту способом комутації обмотки (якщо використовуються три три фази або дві в двох рівних), відповідно до способу комутації обмотки з’ясуйте відносну послідовність фаз сигналу трьох магнітних сталевих датчиків положення ротора та її зв’язок із фактичним положенням ротора, двигун yuntai, далі виводив їх за допомогою провідності 6 силових трубок, зв’язок між і потім блок управління генерацією та розподілом сигналу ШІМ.

система приймає дві двофазні обмотки. Використовуючи сигнал положення датчика положення ротора Холла, вихід для трьох взаємно надісланих 120 & deg; Електричний кут, ширина 180 & deg; Електричний кут прямокутної хвилі, як показано на малюнку 2. PA, PB, PC для тристороннього сигналу положення ротора, блок обробки сигналу положення доступний після того, як перемикач живлення інвертора може створювати сигнал, як показано на малюнку 2.

Форма хвилі, відповідна передній електричній системі,



малюнок 2, відповідна форма хвилі передньої електричної системи,

оскільки умови роботи двигуна інші, також може змінити сигнал силової трубки. Таким чином, необхідно пройти робочий стан (позитивний і зворотний, електричний, гальмівний) Критерій, а потім через логічний блок керування для ввімкнення сигналу та ШІМ-сигналу призначається кожній силовій трубці, після ввімкнення сигналу та ШІМ-модуля, виведення на керуючий контур, контроль провідності силової трубки та вимикання.