Η αυτοκινούμενη εναέρια πλατφόρμα εργασίας με κινητήρα μετάδοσης κίνησης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις απόδοσης, ένας τριφασικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη ως κινητήρας μετάδοσης κίνησης. Ο συνεχής κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη στη διαδικασία της εργασίας, κάθε αγωγιμότητα περιέλιξης φάσης κανονικής εναλλαγής, όταν η περιέλιξη δεν αγωγιμότητα, λόγω της αποθήκευσης του πηνίου περιέλιξης, θα παράγει επαγωγική ηλεκτροκινητική δύναμη, η επαγόμενη κυματομορφή emf μπορεί να ανιχνευθεί στα δύο τελικά σημεία περιέλιξης. Τα χαρακτηριστικά της επαγωγικής ηλεκτροκινητικής δύναμης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αντικαταστήσουν τη λειτουργία αισθητήρα θέσης ρότορα, για να λάβουν πληροφορίες κατεύθυνσης. Έτσι, υπάρχει η δομή πιο απλή, πιο αξιόπιστη απόδοση μόνιμου μαγνήτη κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας της αυτοκινούμενης εναέριας πλατφόρμας εργασίας, η τρέχουσα κύρια πλατφόρμα εργασίας εναέριας εργασίας επιλέγει τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες ως κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Λοιπόν, ποια είναι τα πλεονεκτήματα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη; Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη παράγεται και αναπτύσσεται με τεχνολογία ψηφιακού ελέγχου, επομένως, ο μικροϋπολογιστής μονού τσιπ και ο ψηφιακός έλεγχος DSP είναι ο κύριος έλεγχος του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη ολοκληρώνεται κυρίως με τις ακόλουθες διάφορες πτυχές του ελέγχου. () Έλεγχος μεταγωγής: για ένα σύστημα με αισθητήρα θέσης, σύμφωνα με τη θέση του σήματος του αισθητήρα είναι τακτική αντιστροφή, συνειδητοποιήστε σωστά τον διακόπτη ρεύματος φάσης. Για σύστημα χωρίς αισθητήρα, σύμφωνα με το επαγόμενο σήμα ηλεκτροκινητικής δύναμης για τον υπολογισμό του σημείου αντιστροφής, προσδιορίστε ποια φάση πρέπει να είναι ηλεκτρική και ποια φάση χωρίς ηλεκτρισμό. () Έλεγχος ταχύτητας: ο έλεγχος ταχύτητας κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες (BLDCM) με την ίδια αρχή με έναν κοινό κινητήρα συνεχούς ρεύματος και τη μέθοδο PWM για τον έλεγχο της μέσης τάσης του οπλισμού, πραγματοποιεί τον έλεγχο ταχύτητας. Χρησιμοποιώντας το PWM mouth MCU και DSP μπορούν να εξάγουν αυτόματα PWM, διευκολύνοντας την εύρεση του ελέγχου ταχύτητας. ()Έλεγχος αντιστροφής: εφόσον η αλλαγή στη σειρά ισχύος μπορεί να επιτύχει έλεγχο κινητήρα και αντιστροφής.
