La plataforma de trabajo aérea autopropulsada con un motor de accionamiento deberá cumplir con los requisitos de rendimiento, un motor de CC sin escobillas trifásico de imán permanente como motor de accionamiento. Motor de CC sin escobillas de imán permanente en el proceso de trabajo, cada fase de conducción de bobinado de alternancia regular, cuando el bobinado no conduce, debido al almacenamiento de la bobina de bobinado, producirá fuerza electromotriz inductiva, la forma de onda fem inducida se puede detectar en los dos puntos finales del bobinado. Las características de la fuerza electromotriz de inducción se pueden utilizar para reemplazar la función del sensor de posición del rotor y obtener información direccional. Por lo tanto, existe una estructura más simple y un motor de CC sin escobillas de imán permanente con un rendimiento más confiable. Combinado con las características de trabajo de la plataforma de trabajo aérea autopropulsada, la plataforma de trabajo aérea convencional actual elige un motor de imán permanente de CC sin escobillas como motor de accionamiento. Entonces, ¿cuáles son las ventajas del motor de CC sin escobillas de imán permanente? El motor de CC sin escobillas de imán permanente se produce y desarrolla con tecnología de control digital, por lo tanto, el microordenador de un solo chip y el control digital DSP es el control principal del motor de CC sin escobillas. El motor de CC sin escobillas de imán permanente se completa principalmente con los siguientes aspectos del control. ()Control de conmutación: para un sistema con sensor de posición, según la posición de la señal del sensor se invierte regularmente, realice correctamente el cambio de corriente de fase; Para sistemas sin sensores, de acuerdo con la señal de fuerza electromotriz inducida para calcular el punto de inversión, determine qué fase debe ser eléctrica y qué fase debe estar sin electricidad. ()Control de velocidad: el control de velocidad del motor de CC sin escobillas (BLDCM) sigue el mismo principio que un motor de CC común y el método PWM para controlar el voltaje promedio de la armadura y realiza el control de velocidad. Usando la boca PWM MCU y DSP se puede emitir automáticamente PWM, lo que hace que sea muy fácil encontrar el control de velocidad. ()Control de marcha atrás: siempre que el cambio en la secuencia de potencia pueda lograr el control del motor y de marcha atrás.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
