Dongguan Borsellose motorstruktuur is dieselfde, en die meeste van die motor is rotor-, stator-, eindbedekking basiese dele, soos wikkeling word ook gemaak deur permanente magneet en geëmailleerde draad, sodat die borsellose motoriese werktemperatuur en ander werktemperatuur van die motor anders sal wees? Net soos almal saam om die onderstaande te bespreek.
Algemene motor in hoë temperatuur kan normale werk? Hoe hoog kan die temperatuur van die motor dit bekostig? Algemene styging in die motor temperatuur moet onder 20 grade wees. As u die temperatuur van die motorskaal as die omgewingstemperatuur bo 25 grade meet, dui daarop dat die styging van die temperatuur van die motor buite die normale omvang is, bestaan die algemene motorspoel uit geëmailleerde draadwonding en word dit, en geëmailleerde draad wanneer die temperatuur hoër as 150 grade is omdat die temperatuur te hoog is en van die verffilm en die spoelkort. Die styging van die motor temperatuur moet onder 20 ℃ wees, die temperatuur van die motor -eindbehuising meer as die omgewingstemperatuur moet minder as 20 ℃ wees, maar wat is die oorsaak van die motor vir meer as 20 ℃ warm? Koors is die direkte oorsaak van motor wat deur die groot stroom veroorsaak word. Oor die algemeen kan die kortsluiting of 'n oop stroombaan van die spoel wees; die demagnetisering van magnetiese staal het die motor se lae doeltreffendheid veroorsaak, normaal is die elektriese kaptein tyd.
Borsellose motor as gevolg van die struktuur en algemene motors is basies dieselfde, net meer as 'n saalsensor in die omkeer wat interne omkeer, dus is die Dongguan -borsellose motorverstelbare werkstemperatuur meer as die omgewingstemperatuur van 25 & deg; Onder hoë temperatuur veroorsaak dit ook die kortsluiting van die spoel, die verskynsel soos saalsensorfout. Let ook daarop dat die omgewingstemperatuur oor die algemeen in 40 & deg; Die volgende, as u in 40 & deg; Meer as die omgewingstemperatuur van werk, moet spesiale hoë temperatuurbehandeling doen.
