Dongguan Harjaton moottorirakenne ovat samat, ja suurin osa moottorista on roottori, staattori, päätykannen perusosat, kuten käämitys valmistetaan myös pysyvällä magneettilla ja emaloitulla johdolla, joten harjaton moottorin työlämpötila ja muut moottorin työlämpötila ovat erilaisia? Aivan kuten kaikki yhdessä keskustelemaan alla olevista.
Yleinen moottori korkea lämpötilassa voi normaalia työtä? Kuinka korkealla moottorin lämpötilassa on varaa? Moottorin yleisen lämpötilan nousun tulisi olla alle 20 astetta. Jos moottorikuoren lämpötilan mittaaminen kuin ympäristölämpötila yli 25 astetta, viittaa siihen, että moottorin lämpötilan nousu on normaalin alueen ulkopuolella, yleinen moottorikela koostuu emaloidusta lankakävelystä ja siitä tulee ja emaloitua lankaa, kun lämpötila on yli 150 astetta, koska lämpötila on liian korkea ja putoaa maalikalvon ja kelan oikosulku. Moottorin lämpötilan nousun tulisi olla alle 20 ℃, moottorin pääkotelon lämpötilan lämpötilan tulisi olla alle 20 ℃, mutta mikä on moottorin syy yli 20 ℃ kuumaan? Kuume on suuri moottorin syy, jonka aiheuttavat suuren virran. Yleensä voi olla kela oikosulku tai avoin piiri, magneettinen teräs demagnitaatio, joka aiheutti moottorin alhaisen hyötysuhteen, normaali on sähkökapteeni aika suuren virran toiminnan.
Rakenteen ja yleisten moottorien vuoksi harjaton moottori on periaatteessa samat, vain enemmän kuin Hall -anturi kääntyvässä sisäisessä, joten Dongguan -harjaton moottorin säädettävä työlämpötila on enemmän kuin ympäristölämpötila 25 & astetta; Korkeassa lämpötilassa on myös kelan oikosulku, ilmiö, kuten Hall -anturin vika. Huomaa myös, että ympäristölämpötila on yleensä 40 ja aste; Seuraavat, jos haluat 40 -vuotiaana; Työn lämpötilan ympäristölämpötilan on tehtävä erityinen korkea lämpötilakäsittely.
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
