מברשות דונגגוואן מבנה המנוע ללא מברשות זהה, ורוב המנוע הם חלקים בסיסיים של רוטור, סטטור, כיסוי קצה, כגון, סלילה עשויה גם על ידי מגנט קבוע וחוט אמייל, כך שטמפרטורת העבודה של המנוע ללא מברשות וטמפרטורת עבודה אחרת של המנוע תהיה שונה? בדיוק כמו כולם ביחד כדי לדון על הדברים שלהלן.
מנוע כללי בטמפרטורה גבוהה יכול לעבוד רגיל? עד כמה הטמפרטורה של המנוע יכולה להרשות לעצמה? עליית טמפרטורת המנוע הכללית צריכה להיות מתחת ל-20 מעלות. אם מדידת טמפרטורת מעטפת המנוע מטמפרטורת הסביבה מעל 25 מעלות, מרמזת שעליית הטמפרטורה של המנוע היא מעבר לטווח הרגיל, סליל המנוע הכללי מורכב מתיל מצופה אמייל והופך לחוט מצופה אמייל כאשר הטמפרטורה גבוהה מ-150 מעלות מכיוון שהטמפרטורה גבוהה מדי ונופל מסרט הצבע ומקצר הסליל. עליית טמפרטורת המנוע צריכה להיות מתחת ל-20 ℃, הטמפרטורה של בית קצה המנוע יותר מטמפרטורת הסביבה צריכה להיות פחות מ-20 ℃, אבל מה הסיבה לכך שהמנוע חם יותר מ-20 ℃? חום הוא הגורם הישיר למנוע הנגרם על ידי הזרם הגדול. בדרך כלל יכול להיות קצר סליל או מעגל פתוח, פלדה מגנטית demagnetization גרמה יעילות נמוכה של המנוע, נורמלי הוא קפטן חשמלי זמן פעולה זרם גדול.
מנוע ללא מברשות בשל המבנה והמנועים הכלליים הם בעצם זהים, רק יותר מחיישן אולם בפנים ההיפוך, כך שטמפרטורת העבודה המתכווננת של המנוע ללא מברשות של דונגגוואן היא יותר מטמפרטורת הסביבה של 25 & מעלות; תחת טמפרטורה גבוהה היא גם גורמת לקצר סליל, התופעה כגון כשל בחיישן אולם. כמו כן, שים לב שטמפרטורת הסביבה היא בדרך כלל ב-40 & deg; הבא, אם אתה רוצה ב 40 & deg; יותר מטמפרטורת הסביבה של העבודה, צריך לעשות טיפול מיוחד בטמפרטורה גבוהה.
