донгуан щеткасыз мотор құрылымы бірдей және қозғалтқыштың көпшілігі ротор, статор, соңғы қақпақтың негізгі бөліктері, мысалы, орама тұрақты магнит пен эмальданған сым арқылы жасалады, сондықтан щеткасыз қозғалтқыштың жұмыс температурасы және қозғалтқыштың басқа жұмыс температурасы әртүрлі болады ма? Төмендегілерді талқылау үшін барлығы бірге сияқты.
жоғары температурада жалпы қозғалтқыш қалыпты жұмыс істей ала ма? Қозғалтқыштың температурасы қаншалықты жоғары болуы мүмкін? Жалпы қозғалтқыш температурасының көтерілуі 20 градустан төмен болуы керек. Қозғалтқыш қабықшасының температурасын қоршаған орта температурасынан 25 градустан жоғары өлшеу қозғалтқыштың температурасының жоғарылауы қалыпты диапазоннан асып кетуін болжаса, жалпы қозғалтқыш катушкасы эмальданған сым орамасынан тұрады және айналады, ал температура 150 градустан жоғары болған кезде эмальданған сым температура тым жоғары және бояу пленкасынан түсіп кетеді және катушка қысқа тұйықталу. Қозғалтқыш температурасының көтерілуі 20 ℃ төмен болуы керек, қозғалтқыштың соңғы корпусының температурасы қоршаған орта температурасынан жоғары болуы керек 20 ℃ төмен болуы керек, бірақ қозғалтқыштың 20 ℃-тан жоғары ыстық болуының себебі неде? Қызба - үлкен токтан туындаған қозғалтқыштың тікелей себебі. Әдетте катушкалар қысқа тұйықталу немесе ашық тұйықталу болуы мүмкін, магниттік болаттың магнитсізденуі қозғалтқыштың төмен тиімділігін тудырды, қалыпты жағдай - электр капитанының үлкен ток жұмысы.
құрылымына және жалпы қозғалтқыштарға байланысты щеткасыз қозғалтқыш негізінен бірдей, ішкі реверстегі холл сенсорынан артық, сондықтан донгуан щеткасыз қозғалтқыштың реттелетін жұмыс температурасы қоршаған орта температурасынан 25 ° C жоғары; Жоғары температурада катушканың қысқа тұйықталуы, зал датчигінің істен шығуы сияқты құбылыстар да туындайды. Сондай-ақ қоршаған ортаның температурасы әдетте 40 & градус екенін ескеріңіз; Төмендегілер, егер сіз 40 & градуста қаласаңыз; Жұмыстың қоршаған орта температурасынан жоғары, арнайы жоғары температуралық өңдеуді жасау керек.
