bezka na kartáčovače motoru je stejná a většina motoru jsou rotorem, statorem, základní části koncového krytu, jako je vinutí je také vyráběno permanentním magnetem a smaltovaným drátem, takže beztroubová pracovní teplota motoru a další pracovní teplota motoru se bude lišit? Stejně jako všichni společně diskutovat o níže.
Obecný motor při vysoké teplotě může normální fungovat? Jak vysoká teplota motoru si může dovolit? Obecná zvýšení teploty motoru by mělo být pod 20 stupňů. Pokud měříte teplotu skořepiny motoru než teplota prostředí nad 25 stupňů, naznačuje, že vzestup teploty motoru je mimo normální rozsah, obecná motorová cívka je tvořena smaltovaným vinutím drátu a stává se a smaltovaným drátem, když teplota vyšší než 150 stupňů, protože teplota je příliš vysoká a spadne z barvy a zkratka z krátkého obvodu. Zvýšení teploty motoru by mělo být pod 20 ℃, teplota krytu motoru na konci motoru více než teplota prostředí by měla být menší než 20 ℃, ale co je příčinou motoru pro více než 20 ℃ horkých? Horečka je přímou příčinou motoru způsobeného velkým proudem. Obecně může být zkrat cívky nebo otevřený obvod, demagnetizace magnetické oceli způsobila nízkou účinnost motoru, normální je elektrický kapitán čas na velký proud.
Kartáčový motor kvůli struktuře a obecné motory jsou v podstatě stejný, jen více než Hall senzor v reverzingovém vnitřním, takže dongguan bezkalátorový motor nastavitelnou pracovní teplotu je vyšší než teplota prostředí 25 & stupňů; Při vysoké teplotě je také zkrat cívky, jev, jako je selhání senzoru Hall. Všimněte si také, že teplota prostředí je obecně ve 40 & DEG; Následující, pokud chcete ve 40 & deg; Více než teplota práce v životním prostředí musí provádět zvláštní ošetření s vysokou teplotou.
