motor Dongguan ni sawa, na motor nyingi ni rotor, stator, mwisho kufunika sehemu za msingi, kama vile, vilima pia hufanywa na sumaku ya kudumu na waya wa enameled, kwa hivyo joto la kufanya kazi la brashi na joto lingine la motor litakuwa tofauti? Kama kila mtu pamoja kujadili hapa chini.
Gari la jumla katika joto la juu linaweza kufanya kazi ya kawaida? Je! Joto la motor linaweza kumudu? Kuongezeka kwa joto kwa gari kwa jumla inapaswa kuwa chini ya digrii 20. Ikiwa kupima joto la ganda la motor kuliko joto la mazingira juu ya digrii 25, inaonyesha kwamba kuongezeka kwa joto la gari ni zaidi ya kiwango cha kawaida, coil ya jumla ya motor imeundwa na waya zilizowekwa na kuwa, na waya wa enameled wakati joto la juu kuliko digrii 150 kwa sababu joto ni kubwa sana na huanguka kwa filamu ya rangi na mzunguko mfupi wa coil. Kuongezeka kwa joto la motor inapaswa kuwa chini ya 20 ℃, joto la nyumba ya mwisho wa motor zaidi ya hali ya joto ya mazingira inapaswa kuwa chini ya 20 ℃, lakini ni nini sababu ya motor kwa zaidi ya 20 ℃ moto? Homa ndio sababu ya moja kwa moja ya gari inayosababishwa na sasa kubwa. Kwa ujumla inaweza kuwa mzunguko mfupi au mzunguko wazi, demagnetization ya chuma ya sumaku ilisababisha ufanisi mdogo wa gari, kawaida ni wakati wa nahodha wa umeme wakati mkubwa wa operesheni.
Brushless motor kwa sababu ya muundo na motors General ni sawa, zaidi ya sensor ya ukumbi katika kurudi nyuma, kwa hivyo joto la kufanya kazi la Dongguan brashi lisiloweza kurekebishwa ni zaidi ya joto la mazingira ya 25 & DEG; Chini ya joto la juu pia husababisha mzunguko mfupi wa coil, jambo kama vile kushindwa kwa sensor ya ukumbi. Pia kumbuka kuwa joto la mazingira kwa ujumla ni katika 40 & deg; Yafuatayo, ikiwa unataka katika 40 & deg; Zaidi ya joto la mazingira ya kazi, unahitaji kufanya matibabu maalum ya joto.
