Донггуан структура мотора без четкица је иста, а већина мотора су основни делови ротора, статора, крајњег поклопца, као што су, намотај је такође направљен од перманентног магнета и емајлиране жице, тако да ће радна температура мотора без четкица и друга радна температура мотора бити различите? Баш као и сви заједно да разговарамо о доле.
Да ли генерални мотор на високој температури може нормално да ради? Колико висока температура мотора може да приушти? Општи пораст температуре мотора треба да буде испод 20 степени. Ако мерење температуре кућишта мотора од температуре околине изнад 25 степени, сугерише да је пораст температуре мотора изван нормалног опсега, општа завојница мотора се састоји од намотаја емајлиране жице и постаје емајлирана жица када је температура виша од 150 степени јер је температура превисока и пада са филма боје и кратког споја завојнице. Пораст температуре мотора треба да буде испод 20 ℃, температура на крају кућишта мотора већа од температуре околине треба да буде мања од 20 ℃, али шта је узрок врућине мотора више од 20 ℃? Грозница је директан узрок мотора узрокован великом струјом. Уопштено може бити кратак спој намотаја или отворени круг, магнетна демагнетизација челика је изазвала ниску ефикасност мотора, нормално је електрично време великог струјног рада.
мотор без четкица због структуре и генерални мотори су у основи исти, само више од халл сензора у унутрашњој реверзибилној вожњи, тако да је радна температура мотора без четкица подесива донггуан већа од температуре околине од 25 & дег; Под високом температуром такође долази до кратког споја завојнице, феномена као што је квар Холовог сензора. Такође имајте на уму да је температура околине углавном 40 & дег; Следеће, ако желите да у 40 & дег; Више од радне температуре околине, потребно је урадити посебан третман на високим температурама.
