Dongguan Struktura motora bez četkica je ista, a većina motora su rotor, stator, osnovni dijelovi poklopca, kao što je namot također izrađen od trajnog magneta i emajlirane žice, tako da će radna temperatura motora bez četkica i druge radne temperature motora biti različite? Baš kao da svi zajedno raspravljamo o dolje navedenom.
general motor na visokoj temperaturi može normalno raditi? Koliko visoku temperaturu motor može podnijeti? Općenito povećanje temperature motora mora biti ispod 20 stupnjeva. Ako mjerenje temperature kućišta motora u odnosu na temperaturu okoline iznad 25 stupnjeva, sugerira da je porast temperature motora izvan normalnog raspona, općenito se zavojnica motora sastoji od namotaja emajlirane žice i postaje, a emajlirana žica kada je temperatura viša od 150 stupnjeva jer je temperatura previsoka i otpada s filma boje i zavojnica dolazi do kratkog spoja. Porast temperature motora trebao bi biti ispod 20 ℃, temperatura kućišta na kraju motora veća od temperature okoline trebala bi biti manja od 20 ℃, ali koji je uzrok da je motor vruć više od 20 ℃? Groznica je izravan uzrok motoričkih uzrokovanih velikom strujom. Općenito može biti kratki spoj zavojnice ili prekid strujnog kruga, demagnetizacija magnetskog čelika uzrokovala je nisku učinkovitost motora, normalan je rad velike struje električnog kapetana.
motor bez četkica zbog strukture i opći motori su u osnovi isti, samo više od Hallovog senzora u internom kretanju, tako da je podesiva radna temperatura motora bez četkica u Dongguanu veća od temperature okoline od 25 & deg; Visoka temperatura također uzrokuje kratki spoj zavojnice, pojavu kao što je kvar Hallovog senzora. Također imajte na umu da je temperatura okoliša općenito 40 & deg; Sljedeće, ako želite u 40 & deg; Više od radne temperature okoline, potrebno je obaviti poseban tretman visokom temperaturom.
