Dongguan brez krtačenja je enaka, večina motorja pa je rotor, stator, končni pokrov osnovnih delov, kot so, navijanje izdeluje tudi trajni magnet in emajlirana žica, tako da bosta drugačna temperatura motorja in druga delovna temperatura motorja drugačna? Tako kot vsi skupaj, da bi razpravljali o spodaj.
Splošni motor v visoki temperaturi lahko deluje normalno? Kako visoka si lahko temperatura motorja privošči? Splošno dvig temperature motorja mora biti pod 20 stopinj. Če merjenje temperature motorične lupine kot temperatura okolja nad 25 stopinj, kaže na to, da je dvig temperature motorja zunaj običajnega območja, je splošna motorična tuljava sestavljena iz emajlirane žične navitja in postanejo, in emajlirane žice, kadar je temperatura višja od 150 stopinj, ker je temperatura previsoka in pada z barvnega filma in kratkega kroga. Povišanje temperature motorja mora biti pod 20 ℃, temperatura ohišja motorja, ki je večja od temperature okolja, mora biti manjša od 20 ℃, toda kakšen je vzrok motorja za več kot 20 ℃ vroče? Vročina je neposreden vzrok motorja, ki ga povzroča velik tok. Na splošno je lahko tuljava s kratkim tokokrogom ali odprtim vezjem, magnetno jeklo demagnetizacija je povzročila nizko učinkovitost motorja, normalno pa je električni kapetan, čas velikega toka.
Motor brez krtačenja zaradi strukture in General Motors je v bistvu enak, le več kot senzor dvorane v notranjosti, zato je delovna temperatura, ki je nastavljiva brez krtača Dongguan, večja od temperature okolja 25 in deg; Pri visoki temperaturi je tudi kratek stik tuljave, pojav, kot je odpoved senzorja dvorane. Upoštevajte tudi, da je temperatura okolja na splošno v 40 in deg; Naslednje, če želite v 40 in deg; Bolj kot temperatura dela v okolju je treba opraviti posebno visoko temperaturno obdelavo.
