Štruktúra bezkomutátorového motora dongguan je rovnaká a väčšina motora sú rotor, stator, základné časti koncového krytu, ako napríklad vinutie je tiež vyrobené z permanentného magnetu a smaltovaného drôtu, takže pracovná teplota bezkomutátorového motora a iná pracovná teplota motora sa budú líšiť? Rovnako ako všetci spolu diskutovať o nižšie uvedenom.
môže všeobecný motor pri vysokej teplote normálne fungovať? Akú vysokú teplotu si motor môže dovoliť? Všeobecné zvýšenie teploty motora by malo byť pod 20 stupňov. Ak meranie teploty plášťa motora ako je teplota okolia nad 25 stupňov, naznačuje to, že zvýšenie teploty motora je mimo normálneho rozsahu, všeobecná cievka motora sa skladá zo smaltovaného drôtu vinutia a stane sa, a smaltovaného drôtu, keď je teplota vyššia ako 150 stupňov, pretože teplota je príliš vysoká a odpadáva z náterového filmu a skrat cievky. Nárast teploty motora by mal byť nižší ako 20 ℃, teplota krytu motora vyššia ako teplota okolia by mala byť nižšia ako 20 ℃, ale čo je príčinou toho, že motor je horúci o viac ako 20 ℃? Horúčka je priamou príčinou motora spôsobeného veľkým prúdom. Vo všeobecnosti môže ísť o skrat cievky alebo prerušený obvod, demagnetizácia magnetickej ocele spôsobila nízku účinnosť motora, normálne je elektrické vedenie s veľkým prúdom.
bezkomutátorový motor vzhľadom na štruktúru a všeobecné motory sú v podstate rovnaké, len viac ako Hallov snímač v reverznom internom, takže nastaviteľná pracovná teplota bezkomutátorového motora Dongguan je vyššia ako teplota prostredia 25 °; Pri vysokej teplote tiež spôsobuje skrat cievky, jav ako je porucha Hallovho snímača. Tiež si všimnite, že teplota prostredia je vo všeobecnosti 40 °C; Nasledujúce, ak chcete v 40 & deg; Viac ako teplota prostredia pri práci je potrebné vykonať špeciálne ošetrenie pri vysokej teplote.
