Двигун перетворення частоти з появою магнітів NDFEB, постійним магнітним двигуном, отриманим швидким розвитком, системою регулювання швидкості перетворення частоти магніту на всі сфери життя, для заміни частотної системи індукційного двигуна. Постійний магнітний двигун + Спеціальний метод управління інвертором у застосуванні системи повітряного компресора досяг хорошого ефекту економії енергії. Зараз більша частина повітряного компресора, що використовує асинхронний режим двигуна + інверторний режим, регулюючи швидкість двигуна, гарантують постійну робочої тиску, щоб знизити робочий тиск повітряного компресора. Збережіть систему Air Compressor Contactor Contactor для двигуна та інших; Простою та впродовж усього; Викликаний протягом приблизно 15% 20% від номінальної втрати енергії. У той же час знижуйте робочий тиск, зменшує втрату електроенергії на роботі, щоб досягти кращої мети економії енергії. Згідно з різним часом паузи системи компресора повітря, регулювання частоти швидкості двигуна, ніж режим контролю контактора, швидкість заощадження потужності до 20 ~ 40%. Вартість вища, але цей тип системи повітряного компресора та драйвер з асинхронною електрикою зменшили можливість працювати зі швидкістю, ефективність також є явищем швидкого зниження, особливо при низькій частоті працює, ефективність двигуна буде значно знижена. Permanent magnet frequency conversion motor with magnetic steel because of its itself, excitation magnetic field is provided by permanent magnet and don't need to absorb reactive excitation power from the power grid, so the power factor of permanent magnet frequency conversion motor is up to 0. More than 93, so can be made more pole permanent magnet frequency conversion motor, shorten the winding end, reduce the copper loss, improve the efficiency of the permanent magnet frequency conversion motor, не турбуючись про проблему низького коефіцієнта потужності. Постійний магніт відносно асинхронного двигуна перетворення частоти, двигуна перетворення частоти при запуску низької частоти, асинхронний двигун перетворення частоти основного магнітного поля слабкий, низький коефіцієнт потужності, при запуску струму в 1. 5 ~ 2 рази більше номінальної потужності, просто може досягти номінального крутного моменту. І постійне магнітне перетворення частоти перетворення основного магнітного поля, майже весь струм статора для активного струму та запуску струму в 1 рази більш номінальний струм, можна досягти номінального крутного моменту. Невеликий стартовий струм, ви можете отримати більший запускний крутний момент, система піднімається швидше, також зменшила коливання тиску Гашолдера, добре для забезпечення стабільної та надійної роботи системи.
