MOTO WA KUFUNGUA MAHUSIANO Pamoja na kuibuka kwa sumaku za NDFEB, motor ya kudumu ya sumaku ilipata maendeleo ya haraka, mfumo wa udhibiti wa kasi ya kasi ya gari katika matembezi yote ya maisha, ili kuchukua nafasi ya mfumo wa mzunguko wa kasi wa motor. Njia ya Kudumu ya Magnet + Njia Maalum ya Udhibiti wa Inverter katika Matumizi ya Mfumo wa Compressor Hewa, imepata athari nzuri ya kuokoa nishati. Sasa wengi wa compressor ya hewa kwa kutumia njia ya kudhibiti motor + inverter, kwa kurekebisha kasi ya gari, hakikisha shinikizo la kufanya kazi mara kwa mara, ili kupunguza shinikizo la kufanya kazi la compressor ya hewa. Hifadhi mfumo wa compressor hewa ya mawasiliano ya motor na nyingine; Wavivu na kwa muda wote; Husababishwa katika kipindi cha karibu 15% 20% ya upotezaji wa nishati iliyokadiriwa. Wakati huo huo, punguza shinikizo la kufanya kazi, hupunguza upotezaji wa nguvu kazini, ili kufikia madhumuni bora ya kuokoa nishati. Kulingana na wakati tofauti wa mfumo wa compressor ya hewa, udhibiti wa frequency ya njia ya kasi ya gari kuliko hali ya kudhibiti mawasiliano, kiwango cha kuokoa nguvu hadi 20 ~ 40%. Gharama ni kubwa, lakini aina hii mfumo wa compressor hewa na dereva na umeme wa asynchronous ilipunguza fursa ya kufanya kazi kwa kasi, ufanisi pia ni jambo la kupungua kwa haraka, haswa katika mzunguko wa chini unaendeshwa, ufanisi wa gari utapunguzwa sana. Kudumu kwa kasi ya mzunguko wa sumaku na chuma cha sumaku kwa sababu ya yenyewe, uwanja wa sumaku wa uchochezi hutolewa na sumaku ya kudumu na hauitaji kuchukua nguvu tendaji ya uchochezi kutoka kwa gridi ya nguvu, kwa hivyo sababu ya nguvu ya mzunguko wa mzunguko wa sumaku ya kudumu ni hadi 0. bila kuwa na wasiwasi juu ya shida ya sababu ya chini ya nguvu. Magnet ya kudumu inayohusiana na motor ya ubadilishaji wa mzunguko wa asynchronous, motor ya ubadilishaji wa frequency katika kuanza kwa masafa ya chini, gari la ubadilishaji wa mzunguko wa uwanja wa sumaku kuu ni dhaifu, sababu ya chini ya nguvu, wakati wa kuanza sasa katika 1. 5 ~ mara 2 iliyokadiriwa nguvu chini, inaweza kufikia torque iliyokadiriwa. Na motor ya kudumu ya mzunguko wa mara kwa mara wa uwanja wa sumaku kuu, karibu yote ya stator ya sasa kwa kazi ya sasa na ya sasa katika mara 1 ya sasa iliyokadiriwa, iliyokadiriwa inaweza kupatikana. Kuanza kwa sasa, unaweza kupata torque kubwa ya kuanzia, mfumo huongezeka haraka, pia umepunguza kushuka kwa shinikizo la gasholder, nzuri ili kuhakikisha uendeshaji thabiti na wa kuaminika wa mfumo.
