מנוע המרת תדרים עם הופעתם של מגנטים NDFEB, מנוע מגנט קבוע שהושג פיתוח מהיר, מערכת בקרת המהירות של תדר מגנט קבוע לכל תחומי החיים, כדי להחליף את מערכת התדרים המשתנה של מנוע. מנוע מגנט קבוע + שיטת בקרת מהפך מיוחד ביישום מערכת מדחס אוויר, השיגה אפקט טוב לחיסכון באנרגיה. כעת מרבית מדחס האוויר באמצעות מנוע אסינכרוני + מצב בקרת מהפך, על ידי התאמת מהירות המנוע, מבטיחים את קבוע לחץ העבודה, להפחתת לחץ העבודה של מדחס האוויר. שמור את מערכת מדחס אוויר בקרת מגע עבור מנוע ואחרים; סרק ואורך לאורך; נגרם בתקופה של כ- 15% 20% מאובדן אנרגיית החשמל המדורג. יחד עם זאת, צמצם את לחץ ההפעלה, מצמצם את אובדן הכוח בעבודה, כדי להשיג מטרה טובה יותר לחיסכון באנרגיה. על פי זמן ההשהיה השונה של מערכת מדחס אוויר, בקרת תדר בדרך המוטורית דרך מנוף בקרת המגע, קצב חיסכון בחשמל עד 20 ~ 40%. העלות גבוהה יותר, אך מערכת מדחס אוויר מסוג זה ונהג עם אלקטריק אסינכרוני הפחיתו את ההזדמנות לעבוד במהירות, היעילות היא גם תופעת הירידה המהירה, במיוחד בתדר הנמוך מופעלת, יעילות המנוע תקטן מאוד. מנוע המרת תדר מגנט קבוע מנוע עם פלדה מגנטית בגלל עצמו, שדה מגנטי עירור מסופק על ידי מגנט קבוע ואינו צריך לספוג כוח עירור תגובתי מרשת החשמל, ולכן גורם ההספק של המרת תדר מגנט קבוע הוא עד 0. יותר מ- 93, כך יכול להיות יותר מופרך את המנוע של מנוע המנוע, מה שהפך את המנוע של המנחה של המנחה, מה שהפך את המנוע של המנחה של המנחה, מה שהופך את התפוצה של קצה רוח, מה שהופך את הקצה, מה שהופך את הקצה, מה שהופך את הקצה, מבלי לדאוג לבעיית גורם ההספק הנמוך. מגנט קבוע ביחס למנוע המרת תדרים אסינכרוניים, מנוע המרת תדרים בהפעלה בתדר נמוך, מנוע המרת תדר אסינכרוני של שדה מגנטי ראשי הוא חלש, גורם הספק נמוך, כאשר מתחילים זרם 1. 5 ~ 2 פעמים המדורג, פשוט יכול להשיג את המומנט המדורג. ומנוע המרת תדרים קבועים של מגנט קבוע של שדה מגנטי ראשי, כמעט כל זרם הסטטור עבור זרם פעיל וזרם התחלה בפעם אחת מהזרם המדורג, ניתן היה להשיג מומנט מדורג. זרם התחלה קטן, אתה יכול לקבל מומנט התחלה גדול יותר, המערכת עולה מהר יותר, צמצמה גם את תנודות הלחץ של Gasholder, טוב כדי להבטיח את הפעולה היציבה והאמינה של המערכת.
