Sistem de motor de conversie a frecvenței cu magnet permanent, fără a fi necesar să absoarbă puterea de excitație reactivă din rețeaua electrică

Motor de conversie de frecvență cu apariția magneților ndfeb, motorul cu magnet permanent a obținut o dezvoltare rapidă, sistemul de control al vitezei motorului de conversie a frecvenței cu magnet permanent în toate domeniile vieții, pentru a înlocui sistemul de frecvență variabilă a motorului cu inducție. Motorul cu magnet permanent + metoda specială de control al invertorului în aplicarea sistemului de compresor de aer, a obținut un efect bun de economisire a energiei. Acum, majoritatea compresoarelor de aer utilizează modul de control motor asincron + invertor, prin ajustarea vitezei motorului, garantează constanta presiunii de lucru, pentru a reduce presiunea de lucru a compresorului de aer. Salvați sistemul de compresor de aer de control al contactorului pentru motor și altele; Inactiv și pe tot parcursul; Cauzat în timpul unei perioade de aproximativ 15%20% din pierderea de energie de putere nominală. În același timp, reduceți presiunea de funcționare, reduce pierderea de putere la locul de muncă, astfel încât să obțineți un scop mai bun de economisire a energiei. În funcție de timpul de pauză diferit al sistemului de compresor de aer, controlul frecvenței a vitezei motorului decât modul de control al contactorului, rata de economisire a energiei de până la 20 ~ 40%. Costul este mai mare, dar acest tip de sistem de compresor de aer și șofer cu electric asincron a redus posibilitatea de a lucra cu viteză, eficiența este, de asemenea, fenomenul de declin rapid, mai ales în frecvența joasă este rulat, eficiența motorului va fi mult redusă. Motorul de conversie a frecvenței cu magnet permanent cu oțel magnetic din cauza lui însuși, câmpul magnetic de excitație este furnizat de magnetul permanent și nu trebuie să absoarbă puterea de excitație reactivă din rețeaua de alimentare, astfel încât factorul de putere al motorului de conversie a frecvenței cu magnet permanenți este de până la 0. Mai mult de 93, astfel încât se poate face mai mult motor de conversie a frecvenței cu magnet permanent, scurtează capătul înfășurării, reduce pierderea de cupru, îmbunătățește eficiența motorului de conversie a frecvenței de magnet permanent, fără probleme. Magnetul permanent în raport cu motorul de conversie a frecvenței asincrone, motorul de conversie a frecvenței la pornirea cu frecvență joasă, motorul de conversie a frecvenței asincrone a câmpului magnetic principal este slab, factor de putere scăzut, la pornirea curentului în 1. 5 ~ 2 ori puterea nominală, doar poate atinge cuplul nominal. Și motorul de conversie de frecvență constantă cu magnet permanent al câmpului magnetic principal, aproape tot curentul statorului pentru curentul activ și curentul de pornire de 1 ori mai mare decât curentul nominal, cuplul nominal ar putea fi atins. Curentul de pornire mic, puteți obține un cuplu de pornire mai mare, sistemul crește mai repede, de asemenea, a redus fluctuațiile presiunii rezervorului de gaz, bine pentru a asigura funcționarea stabilă și fiabilă a sistemului.