Motor pretvorbe frekvence s pojavom magnetov NDFEB, trajnim magnetnim motorjem je dosegel hiter razvoj, sistem za nadzor hitrosti motorja Trajne magnetne frekvence v vse življenjske hoje, da bi nadomestil indukcijski sistem spremenljive frekvence motorja. Trajni magnetni motor + posebna metoda nadzora pretvornika pri uporabi sistema zračnega kompresorja je dosegla dober učinek varčevanja z energijo. Zdaj večina zračnega kompresorja z uporabo asinhronega motorja + krmilnega načina pretvornika s prilagajanjem hitrosti motorja zagotavlja delovno konstanto, da zmanjša delovni tlak zračnega kompresorja. Shranite sistem kompresorja Contactor Control Air za motor in drugo; V prostem teku in ves čas; Povzročeno v obdobju približno 15% 20% izgube energije. Hkrati zmanjšate delovni tlak, zmanjša izgubo energije pri delu, da bi dosegli boljši namen varčevanja z energijo. Glede na različni čas premor sistema zračnega kompresorja, frekvenčni nadzor hitrosti motorja kot način krmiljenja kontaktorja, hitrost varčevanja z energijo do 20 do 40%. Stroški so višji, vendar ta tip zračnega kompresorskega sistema in gonilnik z asinhrono elektriko zmanjšuje priložnost za delo s hitrostjo, učinkovitost je tudi pojav hitrega upada, zlasti pri nizki frekvenci se izvaja, učinkovitost motorja pa se bo močno zmanjšala. Permanent magnet frequency conversion motor with magnetic steel because of its itself, excitation magnetic field is provided by permanent magnet and don't need to absorb reactive excitation power from the power grid, so the power factor of permanent magnet frequency conversion motor is up to 0. More than 93, so can be made more pole permanent magnet frequency conversion motor, shorten the winding end, reduce the copper loss, improve the efficiency of the permanent magnet frequency conversion motor, ne da bi skrbeli zaradi problema faktorja z nizko močjo. Trajni magnet glede na asinhroni frekvenčni pretvorbi motor, frekvenčni pretvorljivi motor v nizkofrekvenčnem zagonu, asinhroni frekvenčni pretvorbi motorja glavnega magnetnega polja je šibek, nizek faktor moči, ko lahko zagon v 1. 5 ~ 2 -krat nazivno napajanje le doseže nazivni navor. In trajni konstantni frekvenčni pretvorbi motorja glavnega magnetnega polja, skoraj ves stator tok za aktivni tok in začetni tok v 1 -krat večji odzivni tok, lahko dosežemo ocenjeni navor. Majhen začetni tok, lahko dobite večji zagonski navor, sistem se dvigne hitreje, prav tako zmanjša nihanja tlaka Gasholder, kar je dobro, da se zagotovi stabilno in zanesljivo delovanje sistema.
