நிரந்தர காந்த அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் அமைப்பு மின் கட்டத்திலிருந்து எதிர்வினை உற்சாக சக்தியை உறிஞ்சாமல்

NDFEB காந்தங்களின் தோற்றத்துடன் அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், நிரந்தர காந்த மோட்டார் விரைவான வளர்ச்சியைப் பெற்றது, நிரந்தர காந்த அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் வேக கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அனைத்து தரப்பு முறையிலும், தூண்டல் மோட்டார் மாறி அதிர்வெண் அமைப்பை மாற்றுவதற்காக. நிரந்தர காந்த மோட்டார் + சிறப்பு இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டு முறை காற்று அமுக்கி அமைப்பின் பயன்பாட்டில், நல்ல ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவை அடைந்துள்ளது. இப்போது ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் + இன்வெர்ட்டர் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையைப் பயன்படுத்தி பெரும்பாலான காற்று அமுக்கிகள், மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்வதன் மூலம், வேலை அழுத்த மாறிவந்தலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன, காற்று அமுக்கியின் வேலை அழுத்தத்தைக் குறைக்க. மோட்டார் & பிறவற்றிற்கான தொடர்பு கட்டுப்பாட்டு காற்று அமுக்கி அமைப்பை சேமிக்கவும்; செயலற்ற & முழுவதும்; மதிப்பிடப்பட்ட மின் ஆற்றல் இழப்பில் சுமார் 15% 20% காலகட்டத்தில் ஏற்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இயக்க அழுத்தத்தைக் குறைத்தல், வேலையில் மின் இழப்பைக் குறைக்கிறது, இதனால் சிறந்த ஆற்றல் சேமிப்பு நோக்கத்தை அடையலாம். காற்று அமுக்கி அமைப்பின் வெவ்வேறு இடைநிறுத்த நேரத்தின்படி, தொடர்பு கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையை விட மோட்டார் வேக வழியின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு, மின்சாரம் சேமிப்பு விகிதம் 20 ~ 40%வரை. செலவு அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இந்த வகை காற்று அமுக்கி அமைப்பு மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மின்சாரத்துடன் இயக்கி வேகத்துடன் பணிபுரியும் வாய்ப்பைக் குறைத்தது, செயல்திறன் விரைவான சரிவின் நிகழ்வாகும், குறிப்பாக குறைந்த அதிர்வெண் இயங்குகிறது, மோட்டரின் செயல்திறன் வெகுவாகக் குறைக்கப்படும். Permanent magnet frequency conversion motor with magnetic steel because of its itself, excitation magnetic field is provided by permanent magnet and don't need to absorb reactive excitation power from the power grid, so the power factor of permanent magnet frequency conversion motor is up to 0. More than 93, so can be made more pole permanent magnet frequency conversion motor, shorten the winding end, reduce the copper loss, improve the efficiency of the permanent magnet frequency conversion motor, without worrying about the problem of low power factor. ஒத்திசைவற்ற அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், குறைந்த அதிர்வெண் தொடக்கத்தில் அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார், பிரதான காந்தப்புலத்தின் ஒத்திசைவற்ற அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டார் பலவீனமானது, குறைந்த சக்தி காரணி, மின்னோட்டத்தைத் தொடங்கும்போது, ​​5 ~ 2 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை கீழே, மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு அடைய முடியும். மற்றும் பிரதான காந்தப்புலத்தின் நிரந்தர காந்த நிலையான அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், செயலில் உள்ள மின்னோட்டத்திற்கான ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டங்கள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 1 மடங்கு, மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு அடைய முடியும். சிறிய தொடக்க மின்னோட்டம், நீங்கள் பெரிய தொடக்க முறுக்குவிசை பெறலாம், கணினி வேகமாக உயர்கிறது, மேலும் காஷோல்டர் அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களையும் குறைத்தது, கணினியின் நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த நல்லது.