Motor za pretvorbu frekvencije s pojavom ndfeb magneta, motor s trajnim magnetom dobio je brzi razvoj, sustav kontrole brzine motora za pretvorbu frekvencije s trajnim magnetom u svim područjima života, kako bi zamijenio sustav promjenjive frekvencije indukcijskog motora. Motor s trajnim magnetom + posebna metoda upravljanja inverterom u primjeni sustava zračnog kompresora, postigao je dobar učinak uštede energije. Sada većina kompresora zraka koristi način upravljanja asinkronim motorom + inverterom, podešavanjem brzine motora jamči konstantan radni tlak, kako bi se smanjio radni tlak kompresora zraka. Spremite sustav kompresora zraka za kontrolu kontaktora za motor i ostalo; Neaktivan & tijekom; Uzrokovan tijekom razdoblja od oko 15% 20% gubitka energije nazivne snage. U isto vrijeme, smanjite radni tlak, smanjuje gubitak snage na radu, kako bi se postigla bolja ušteda energije. Prema različitom vremenu pauze sustava zračnog kompresora, frekvencijskoj kontroli brzine motora u odnosu na način upravljanja kontaktorom, stopa uštede energije do 20 ~ 40%. Troškovi su veći, ali ovaj tip sustava zračnog kompresora i vozača s asinkronim električnim smanjenom mogućnošću rada s brzinom, učinkovitost je također fenomen brzog pada, posebno u niskim frekvencijama, učinkovitost motora bit će uvelike smanjena. Motor za pretvorbu frekvencije s trajnim magnetom s magnetskim čelikom zbog samog sebe, magnetsko polje pobude osigurava permanentni magnet i ne treba apsorbirati reaktivnu snagu pobude iz električne mreže, tako da je faktor snage motora za pretvorbu frekvencije s permanentnim magnetom do 0 .. Više od 93, tako da se može napraviti višepolni motor za pretvorbu frekvencije trajnog magneta, skratiti kraj namota, smanjiti gubitak bakra, poboljšati učinkovitost motora za pretvorbu frekvencije trajnog magneta, bez brige o problemu niskog faktora snage. Trajni magnet u odnosu na asinkroni motor za pretvorbu frekvencije, motor za pretvorbu frekvencije pri niskofrekventnom pokretanju, asinkroni motor za pretvorbu frekvencije glavnog magnetskog polja je slab, faktor niske snage, kada je struja pokretanja 1,5 ~ 2 puta manja od nazivne snage, jednostavno se može postići nazivni zakretni moment. I motor s konstantnom frekvencijom stalnog magneta za pretvorbu glavnog magnetskog polja, gotovo sva struja statora za aktivnu struju i početnu struju u 1 puta većoj od nazivne struje, može se postići nazivni moment. Mala startna struja, možete dobiti veći startni moment, sustav raste brže, također smanjene fluktuacije tlaka u spremniku plina, dobro za osiguranje stabilnog i pouzdanog rada sustava.
