ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်ပြုမှုအား စုပ်ယူရန်မလိုဘဲ အမြဲတမ်းသံလိုက်လှိုင်းနှုန်းပြောင်းလဲခြင်း မော်တာစနစ်

ndfeb သံလိုက်များပေါ်ပေါက်လာသဖြင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာ၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်လှိုင်းနှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ induction motor variable frequency စနစ်တို့ကို အစားထိုးရန်အတွက် အလွှာပေါင်းစုံသို့ ပြောင်းလဲခြင်း။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ + အထူးအင်ဗာတာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းသည် လေဝင်လေထွက်ကွန်ပရက်ဆာစနစ်တွင် ကောင်းမွန်သောစွမ်းအင်ချွေတာခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ယခုအခါတွင် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ လေကွန်ပရက်ဆာ၏ အလုပ်လုပ်သော ဖိအားကို လျှော့ချရန်၊ မော်တာအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ လေဝင်လေထွက်ကွန်ပရက်ဆာအများစုသည် ပြတ်တောက်သောမော်တာ + အင်ဗာတာ ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ မော်တာ & အခြားအတွက် contactor control air compressor system ကို သိမ်းဆည်းပါ။ မလှုပ်မရှား & တစ်လျှောက်လုံး; သတ်မှတ်ပေးထားသော ပါဝါစွမ်းအင် ဆုံးရှုံးမှု၏ 15% 20% ခန့်ကာလအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လည်ပတ်မှုဖိအားကို လျှော့ချပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းအင်ချွေတာရေး ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိစေရန်အတွက် အလုပ်တွင် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ အဲယားကွန်ပရက်ဆာစနစ်၏ မတူညီသော ခေတ္တရပ်ချိန်အရ၊ contactor ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်ထက် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါချွေတာမှုနှုန်းသည် 20 ~ 40% အထိဖြစ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားသည်, သို့သော်ဤအမျိုးအစားလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာစနစ်နှင့်မောင်းသူသည် asynchronous လျှပ်စစ်နှင့်အတူအမြန်နှုန်းနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်အခွင့်အလမ်းကိုလျှော့ချ, ထိရောက်မှုလည်းလျင်မြန်စွာကျဆင်းခြင်း၏ဖြစ်ရပ်ဆန်း, အထူးသဖြင့်နိမ့်ကြိမ်နှုန်းကို run, မော်တာ၏ထိရောက်မှုအလွန်လျှော့ချလိမ့်မည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်လှိုင်းနှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာသည် ၎င်း၏ကိုယ်နှိုက်ကြောင့် သံလိုက်သံလိုက်စက်ကွင်းအား အမြဲတမ်းသံလိုက်စက်ကွင်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်ပြုမှုအားကို စုပ်ယူရန် မလိုအပ်သောကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်အကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာ၏ ပါဝါအချက်မှာ 0 အထိဖြစ်သည်။ 93 ထက်ပိုသောကြောင့် တိုင်အမြဲတမ်းသံလိုက်အကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ အဆုံးကို တိုစေသည်၊ copper winding ကို ပိုကောင်းစေပါသည်။ frequency conversion motor သည် low power factor ပြဿနာအတွက် စိုးရိမ်စရာမလိုပါ။ 1. 1. 5 ~ 2 ကြိမ် rated power down လျှင် 1. 5 ~ 2 ကြိမ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော power down ဖြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်အမြဲတမ်း သံလိုက်သည် အားနည်းနေပါသည်။ နှင့် ပင်မသံလိုက်စက်ကွင်း၏ အမြဲတမ်းသံလိုက် စဉ်ဆက်မပြတ် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာ၊ တက်ကြွသောလက်ရှိနှင့် စတင်လက်ရှိလက်ရှိအတွက် stator လက်ရှိအားလုံးနီးပါးသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအား 1 ကြိမ်အထိ ရရှိနိုင်သည်။ သေးငယ်သော စတင်ရေစီးကြောင်း၊ သင်သည် ပိုကြီးသော စတင်ရုန်းအားကို ရနိုင်သည်၊ စနစ်သည် ပိုမြန်သည်၊ ဓာတ်ငွေ့ကိုင်သူ၏ ဖိအားအတက်အကျများကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ စနစ်၏ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ကောင်းမွန်သည်။