கோட்பாட்டளவில், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் செவ்வக அலை மின்னழுத்தமாகவும் தற்போதைய அலைவடிவமாகவும் இருக்க வேண்டும், பின் emf அலைவடிவம் செவ்வக அலையாக இருக்க வேண்டும். உயர் தொடக்க முறுக்கு, விரைவு வேகம், எளிமையான டைனமிக் பிரேக்கிங், உயர் செயல்திறன், முதலியன கொண்ட மோட்டாரின் சாதாரண மெக்கானிக்கல் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட பிரஷ்லெஸ் மோட்டார். ஸ்கொயர் வேவ் மோட்டார் என்பது ட்ரிக்கர் பாயின்ட் இருப்பிடத் தகவலைப் பெறுவது மற்றும் பொசிஷன் சென்சார் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, ஹால் உறுப்புடன் செய்ய முடியும் வரை. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் எதிர் மின்னோட்ட விசை என்பது சைன் அலை மற்றும் சைன் அலை. ரோட்டார் நிலையை எல்லா வழிகளிலும் கண்காணிக்க சைன்-வேவ் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், ரோட்டார் காந்தப்புல நிலை ஒத்திசைவான சைன் அலை சிக்னலைப் பெறுவதற்காக, நிலை உணரியானது, சுழலும் மின்மாற்றியைப் பயன்படுத்துதல், கிராட்டிங் என்கோடர் போன்ற மிகவும் சிக்கலானது. இப்போது மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் தோற்றம் காரணமாக, ஹால் உறுப்பு இல்லாமல், ஹால் உறுப்பு இல்லாமல் அல்லது சிக்கலான சென்சார் இல்லாமல் சைன் அலைக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய முடியும், ஆனால் சிக்கலான அலை தூரிகை இல்லாத மோட்டருக்கான கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம்.
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
