Θεωρητικά, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες πρέπει να είναι ορθογώνιας κυματομορφής τάσης και ρεύματος κύματος, ενώ η κυματομορφή πίσω emf πρέπει να είναι ορθογώνια κυματομορφή. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες με τα συνηθισμένα μηχανικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, με υψηλή ροπή εκκίνησης, γρήγορη ταχύτητα, απλό δυναμικό φρενάρισμα, υψηλή απόδοση κ.λπ. Η ηλεκτροκινητική δύναμη αντίθετης κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι ημιτονοειδές και ημιτονοειδές κύμα. Κινητήρας χωρίς ψήκτρες ημιτονοειδούς κύματος για την παρακολούθηση της θέσης του ρότορα σε όλη τη διαδρομή, προκειμένου να ληφθεί με το σύγχρονο σήμα ημιτονικού κύματος θέσης μαγνητικού πεδίου ρότορα, ο αισθητήρας θέσης είναι πιο περίπλοκος, όπως η χρήση περιστρεφόμενου μετασχηματιστή, όπως ο κωδικοποιητής πλέγματος. Τώρα, λόγω της εμφάνισης της προηγμένης τεχνολογίας ελέγχου, με το στοιχείο αίθουσας, χωρίς στοιχείο αίθουσας ή χωρίς σύνθετο αισθητήρα μπορεί να επιτευχθεί ο σκοπός του ελέγχου ημιτονικού κύματος, αλλά η τεχνολογία ελέγχου για κινητήρα χωρίς ψήκτρες σύνθετων κυμάτων.
