ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີ servo serchronous ແລະ motor asynchronous servenn
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-12-12-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
ມໍເຕີມໍເຕີແລະ induction moted ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີ້ ac ທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ. ຄຸນນະສົມບັດແມ່ນ: ການປະຕິບັດງານຂອງລັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມໄວຂອງ ROTOR ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດັບເພີງ ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຮັກສາໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຖຽນລະພາບໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມໄວຄົງທີ່ຄົງທີ່ແລະບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງການໂຫຼດ. ມໍເຕີ Synchronous ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີປະເພດແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ synchronous. ໃນເຄື່ອງຈັກສື່ສານພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການກັບມໍເຕີ Synchronous. ຫຼັກການເຮັດວຽກ, ການສ້າງຕັ້ງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫລັກ: ການຖ່າຍທອດຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນປະຈຸບັນ, ສ້າງຕັ້ງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, Polaration ແລະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງແປປະລິມານທີ່ບັນຈຸໃນປະຈຸບັນ: ການເຮັດວຽກທີ່ມີລົມພັດແຮງໃນປະຈຸບັນເປັນລົມພະລັງງານ, ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີທ່າແຮງຫຼືກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ. ການເຄື່ອນໄຫວຕັດ: ROTOR PRIO MOVER CRACT (ທຽບໃສ່ກັບອາການຄັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ສະຫຼັບແຮງດັນໄຟຟ້າສະຫຼັບກັນສາມໄລຍະສາມໄລຍະ. ໂດຍຜ່ານສາຍໄຟ, ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານ AC. ການຈ່າຍຄ່າເສື່ອມສະພາບແລະການປັບແຕ່ງ: ເນື່ອງຈາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ, ເຮັດໃຫ້ມີທ່າແຮງໄຟຟ້າທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງຂົ້ວສະລັບສັບຊ້ອນ; ເນື່ອງຈາກ symmetry ຂອງ windwing armmeture, ຮັບປະກັນວ່າ symmetry ທີ່ມີທ່າແຮງໃນໄລຍະຂອງ insuturation ສາມໄລຍະ. ຮູບແບບການປະຕິບັດງານໃນຊິ້ນມີສາມຮູບແບບການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີທີ່ມີມໍເຕີ Synchronous, ຄືເປັນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຊົດເຊີຍແລ່ນ. ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຈະດໍາເນີນແມ່ນຮູບແບບການປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າການແລ່ນມໍເຕີແມ່ນອີກຮູບແບບການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີທີ່ສໍາຄັນ. ປັດໄຈພະລັງຂອງມໍເຕີສາມາດປັບໄດ້, ໃນ E799BEE5E5E7BAA -9FA5E5E5E5E5E5D8SD8D831 == 63 ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ, ໂດຍໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໄດ້. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂະຫນາດນ້ອຍໃນຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ມໍເຕີ asynchronous ອີງຕາມໂຄງສ້າງຂອງ ROTT ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງຮູບແບບຄື: ຖັງກະຮອກ (ມໍເຕີ iratucture cage) ແລະມໍເຕີທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ມໍເຕີ asynchronous ສໍາລັບການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບມໍເຕີຂອງມໍເຕີ asynchronous. ເນື່ອງຈາກວ່າກະແສລົມທີ່ມີລົມພັດແຮງຂອງມັນຖືກກະຕຸ້ນ, ຍັງມີສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ moted induction. ມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມໍເຕີທຸກປະເພດ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃນປະເທດທີ່ຢູ່ໃນປະເທດ, ປະມານ 90% ສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous, ມີມໍເຕີ asynchronous ຂະຫນາດໃຫຍ່ປະມານ 70% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການໂຫຼດທັງຫມົດໃນລະບົບໄຟຟ້າ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຂອງມໍເຕີ asynchronous. ໃນປະເທດຈີນ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານມໍເຕີ asynchronous ກວມເອົາປະມານ 60% ຂອງການໂຫຼດທັງຫມົດ. ຄຸນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ asynchronous, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົມພາວະໂລກໄຟຟ້າອື່ນໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້, ກະແສໄຟຟ້າ Stator ໂດຍກົງຈາກລະບົບໄຟຟ້າ AC ໂດຍກົງ; ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີອື່ນໆ, ມໍເຕີ asynchronous ມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ການຜະລິດ, ການຜະລິດ, ໃຊ້, ການຮັກສາງ່າຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລາຄາອ່ອນ, ລາຄາສູງ ຕົວຢ່າງສາມໄລຍະ asynchronous, ແລະດ້ວຍພະລັງງານແລະມີພະລັງງານ, ທຽບກັບຄວາມໄວໃນລົດໂລກ DC, ອະດີດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສາມ. ມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນງ່າຍ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມາຈາກຜະລິດຕະພັນຊຸດຕ່າງໆ. ມັນຍັງມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດຂອງຄວາມໄວຄົງທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດອຸດສາຫະກໍາແລະການກະເສດ. ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງມັນແມ່ນຄວາມໄວຂອງມັນແລະການຫມູນວຽນແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ) ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຈາກລະບົບໄຟຟ້າໂດຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ປັດໄຈດ້ານພະລັງງານຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນພະລັງງານສູງ, ໂອກາດຄວາມໄວຕ່ໍາ (ເຊັ່ນ: ການລາກໂຮງງານບານ, ເຄື່ອງອັດແລະອື່ນໆ) ໃຊ້ມໍເຕີ Synchronous ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ດ້ານທີ່ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຍ້ອນວ່າການຜະລິດມໍເຕີທີ່ບໍ່ສະຫຼາດ, ມັນຕ້ອງມີແນວພັນຕ່າງໆ, ສະເພາະແລະທຸກຊະນິດຂອງເຄື່ອງຈັກຄົບຊຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການອອກແບບຂອງມໍເຕີ asynchronous, ມາດຕະຖານການຜະລິດ, ການສະກັດກັ້ນ, ທົ່ວໄປ. ໃນທຸກປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນຊຸດ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນການຜະລິດມໍເຕີຂອງມໍເຕີ asynchronous ສາມໄລຍະເປັນຊຸດພື້ນຖານ; ນອກເຫນືອໄປຈາກຈໍານວນຊຸດທີ່ໄດ້ມາ (ບົນພື້ນຖານຂອງຊຸດພື້ນຖານໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປ່ຽນຊຸດສົ່ງອອກ), ຊຸດພິເສດທີ່ມີຊຸດໂຄງສ້າງພິເສດ). ມໍເຕີ Synchronous ຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນໄຟຟ້າພະລັງງານເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນເວລາທີ່ motor ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດກົນຈັກໃດໆ, ໂດຍການປັບກະແສໄຟຟ້າຕື່ນເຕັ້ນຈາກພະລັງງານໄຟຟ້າໄຟຟ້າຈາກການເພີ່ມຫຼືປະຕິບັດຕົວຈິງຫຼືຈຸດປະສົງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໄຟຟ້າ.